- Chiquita-Länder-Typ
-
Chiquita-Länder-Typ 
Die Chiquita Deutschland
Schiffsdaten Schiffsart Kühlschiff Reederei Great White Fleet Bauwerft Danyard, Frederikshavn Bauzeitraum 1991 bis 1992 Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 158,13 m (Lüa)146,60 m (Lpp)Breite 24,43 m Seitenhöhe 15,70 m Tiefgang max. 10,02 m Vermessung 13.049 BRZ / 5.353 NRZ Maschine Maschine 1 × Kawasaki Burmeister & Wain 8S60MC Zweitakt-Dieselmotor Maschinen-
leistung15.218 kW (20.691 PS) Geschwindigkeit max. 22,0 kn (41 km/h) Propeller 1 × Festpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 13.930 tdw Der Chiquita-Länder-Typ (auch Chiquita-Länderklasse) ist ein 1991/92 in sechs Einheiten gebauter Kühlschiffstyp.
Einzelheiten
Der Entwurf der dänischen Danyard-Werft in Frederikshavn entstand für die Reederei Great White Fleet in Belgien. Gebaut wurden die Schiffe 1991/92 in sechs Einheiten. Der Kiel des Typschiffes, der Chiquita Deutschland, wurde am 10. Februar 1991 gestreckt. Nach der Ferstgstellung dieses Schiffes am 1. September desselben Jahres folgten die Ablieferung der fünf weiteren Schwesterschiffe, deren Name jeweils aus dem vorangestellten „Chiquita“ mit einem angehängten Länderbegriff besteht, binnen Jahresfrist.
Die Chiquita Italia
Die Chiquita Schweiz 2007 in Bremerhaven, sie löscht Kühlcontainer bei RegenDie sechs Schiffe haben achtern angeordnete Deckshäuser und vier Hauptladeräume mit einem Rauminhalt von rund 18.130 m3, die in 18 Kühlladeräume unterteilt und für den Palettentransport optimiert sind. Der vordere Laderaum 1 hat zwei, die dahinter gelegenen anderen Laderäume vier Zwischendecks. Das Kühlsystem ist sowohl für Tiefkühlladungen (-29° C), als auch für Bananenladungen (+13° C) ausgelegt. Darüber hinaus ist die Kühlanlage für den Betrieb mit kontrollierter Atmosphäre (CA) ausgelegt.
An Deck befinden sich zusätzlich Stellplätze für Kühlcontainer sowie drei hydraulische Deckskräne. Die vorderen beiden Kräne heben je 36,6 Tonnen, der vordere Geminikran (Doppelkran) kann entweder mit je einem Ausleger von 20 Tonnen Hubkraft an der Luke 1 und 2 oder gekoppelt 40,6 Tonnen heben. Die Tragfähigkeit der Einheiten beträgt rund 14.000 Tonnen.
Der Antrieb erfolgt durch einen Kawasaki Burmeister & Wain Zweitakt-Dieselmotor des Typs 8S60MC mit 15.000 kW Leistung, der eine Geschwindigkeit von 22 Knoten ermöglicht. Es stehen vier Hilfsdiesel (2 × 1600 kW und 2 × 1000 kW) zur Energieversorgung bereit. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder mit 1000 kW Leistung unterstützt.
2005 veräußerte Great White Fleet die Schiffe en bloc und charterte sie seitdem zurück.
Die Schiffe
Chiquita-Länder-Typ Schiffsname Bauwerft / Baunummer IMO Nummer Indienststellung Auftraggeber Spätere Namen Verbleib Chiquita Deutschland Danyard / 706 9015187 1. September 1991 Great White Fleet - In Fahrt Chiquita Nederland Danyard / 707 9015199 1. Dezember 1991 Great White Fleet - In Fahrt Chiquita Belgie Danyard / 710 9015204 1. Februar 1992 Great White Fleet - In Fahrt Chiquita Schweiz Danyard / 711 9015216 1. Mai 1992 Great White Fleet - In Fahrt Chiquita Italia Danyard / 712 9030137 1. August 1992 Great White Fleet - In Fahrt Chiquita Scandinavia Danyard / 714 9030149 1. November 1992 Great White Fleet - In Fahrt Literatur
- Tim Knaggs (Hrsg.): CHIQUITA DEUTSCHLAND: a flexible reefer ship design. In: Significant Ships of 1991. The Royal Institution of Naval Architects, London 1992, ISBN 0-903055-1-3-9, S. 17/18.
- Hochhaus, Karl-Heinz: Deutsche Kühlschiffahrt (1902 - 1995) : Reedereien Kühlschiffe Kühlgüter. 1. Auflage. Verlag Hauschildt, Bremen 1996, ISBN 3-931-785-11-4.
Kategorie:- Frachtschiffstyp
Wikimedia Foundation.
