- El. Venizelos
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El. Venizelos 
Technische Daten (Überblick) Griechischer Name: Ελ. Βενιζέλος Schiffstyp: Fähre IMO-Nummer: 7907673 Rufzeichen: SWWZ Flagge: Griechenland Heimathafen: Chania Schiffsvermessung: 38.261 BRZ / 20.013 NRZ Tragfähigkeit: 4500 t Länge (LüA): 175,40 m Breite (BüA): 28,50 m Tiefgang: 6,7 m Antrieb: 4x Zgoda-Sulzer 16ZV 40/48 Diesel Leistung: 34.130 kW Geschwindigkeit: 22 kn (Höchstgeschwindigkeit) Anzahl der Decks: 12 Passagierplätze: 2500 (davon ca 40% Betten) Stapellauf: 1984 Indienststellung: 1987 Schwesterschiffe: Stena Germanica - Stena Scandinavica - Stena Baltica Die El. Venizelos ist ein im Mittelmeer eingesetztes Fährschiff der Anek Lines und war bis Oktober 2009 die größte Personenfähre in dieser Region.
Inhaltsverzeichnis
Name
Das Schiff wurde nach dem Politiker und Premierminister in Griechenland, Eleftherios Venizelos, benannt.
Geschichte
Das Schiff wurde ursprünglich als drittes von vier Schiffen für die Stena Line gebaut und sollte als Stena Polonica in Fahrt kommen. Nach Verzögerungen beim Bau kündigte Stena Lines den Vertrag mit der Werft im polnischen Gdynia. Das im Bau befindliche Schiff wurde nach der Stornierung des Vertrags an die Olsen Lines verkauft. Auch sie kündigte den Vertrag. Anschließend kaufte Anek Lines aus Chania das Schiff und ließ es zur Fertigstellung nach Perama überführen. Dort wurde die Fähre nach einigen Planänderungen fertiggestellt. So wurde insbesondere auf eine Bug- und Seitenrampe verzichtet, da diese Infrastrukturen benötigten, die zu jener Zeit in Griechenland noch nicht vorhanden waren. Zudem wurde eine kleine Kapelle für San Nicola eingebaut und eine der Bars in eine luxuriöse „Piano-Bar“ umgebaut.[1]
Bis Oktober 2009 war die El. Venizelos das größte Fährschiff im Mittelmeer, seither wird sie von der Cruise Europa der Reederei Minoan Lines übertroffen.
Nutzung
Das Schiff verkehrte bis 2001 während der Sommermonate zwischen Triest und Patras und im Winter zwischen Piräus und Kreta. Danach wurde es noch für zwei Jahre auf innergriechischen Verbindungen eingesetzt. Auf der Verbindung nach Italien setzten andere Anbieter mittlerweile Schnellfähren ein, erkauften sich das Recht zur Nutzung des Hafens von Venedig und sorgten somit für Konkurrenz.
Beim G8-Gipfel in Genua 2001 wurde das Schiff als schwimmendes Hotel eingesetzt.[2] Ab Juni 2004 war das Schiff im Sommer an C.O.TU.NAV verchartert und im Winter wurde es wieder auf der Route Triest-Patras eingesetzt.
Die Fähre diente auch für Kreuzfahrten, etwa 2006 auf der Route Piräus – Chania – Tripoli – Tunis – Málaga – Mallorca – Neapel – Chania – Piräus. 2007 wurde sie nach Tunesien verchartert und fuhr von Juni bis September 2007 zwischen Tunis und Genua/Marseille, anschließend wieder zwischen Piräus und Heraklion. 2008 befuhr sie erneut für drei Monate die Strecke zwischen Tunis und Genua/Marseille, ebenso zwischen Juni und September 2009.
Ausstattung
Das Schiff ist mit den bei griechischen Fähren üblichen Kabinen in acht Klassen ausgestattet. Es verfügt über Zwei-, Drei- und Vier-Bett-Kabinen innen und außen sowie Luxuskabinen mit einem oder zwei Betten. Auf dem Schiff befinden sich ein Casino, Disco, Parfümerie und Kleidergeschäft, Supermarkt und Andenkenladen, Restaurants, Krankenstation, Internetzugang sowie mehrere Bars und Lounges.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ El. Venizelos auf hhvferry.com (englisch)
- ↑ F/B El. Venizelos auf Adriatic and Aegean Ferries (englisch)
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