Ferrovia Valle Brembana

Ferrovia Valle Brembana
Bahnhof San Pellegrino-Terme
Streckenlänge:	41 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	6000 V 25 Hz =
Legende 40,633 Bergamo Übergang zu den FS und FVS Verbindungsgleis zu den FS und FVS 39,793 Borgo Palazzo 39,024 San Fermo 38,499 Borgo Santa Caterina-Redona 36,577 Valtesse 35,608 Pontesecco 34,728 Ponteranica-Sorisole 32,962 Petosino 31,163 Paladina 30,207 Almè 29,249 Villa d’Almè 27,927 Clanezzo-Botta 24,905 Sedrina Brembo 23,843 Brembilla-Grotte 21,153 Zogno 18,865 Ambria-Fonte Bracca Brembo 15,507 San Pellegrino 14,743 San Pellegrino-Terme Brembo 10,639 San Giovanni Bianco 7,910 Camerata Cornello Brembo 2,412 San Martino de’ Calvi Sud (später Lenna) 0,000 San Martino de’ Calvi Nord (später Piazza Brembana)

Die Società Anonima per la Ferrovia Elettrica di Valle Brembana (FVB) betrieb eine normalspurige Bahnstrecke in der italienischen Region Lombardei.

Die 1906 eröffnete Strecke läufte von der Stadt Bergamo aus und führte durch die Valle Brembana nach dem damals beliebten Heilbad San Pellegrino Terme. 1926 wurde die Strecke bis zum Skigebiet San Martino de’ Calvi (heute Piazza Brembana).

Die Strecke war mit 6000 V 25 Hz Wechselstrom elektrifiziert, was für Italien sehr besonders war. Als Lokomotiven wurden erst die Reihe 1–5, und nach dem Ersten Weltkrieg die leistungsfähigere Reihe 11–14, geschafft.

Anders als die gegenüberliegende Ferrovia Valle Seriana, hatte die Strecke Bedeutung nur ans Touristverkehr; Lokal- und Güterverkehr blieben unrentabel. Mit dem Entwicklung des Autoverkehrs wurde sie 1966 stillgelegt.

Literatur

• Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia, Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della Bergamasca, Ferrari

Weblinks

•  Commons: Category:Valle Brembana railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Bilder und Geschichte