Gustav-Koenigs-Schiff

Der Schiffstyp Gustav Koenigs ist einer von fünf nach den Zweiten Weltkrieg als Selbstfahrer entwickelten Schiffstypen. Die Schiffsgröße ging aus dem Dortmund-Ems-Kanalkahn hervor. Im Zuge des Wiederaufbaus der Binnenschifffahrt und der expandierenden Wirtschaft nach 1948 wurden fünf neue Schiffstypen als Selbstfahrer entwickelt.

Klasse	Länge	Breite	Tiefgang	Tragfähigkeit	PS	entwickelt aus
Gustav-Koenigs	67,0	8,20	2,50	920	500	Dortmund-Ems-Kanalkahn
Karl Vortisch	57,0	7.04	2,30	605	300
Oskar Teubert	53,0	6,29	3,50	562	250
Johann Welker	80,0	9,50	2,50	1289	700	Rhein-Herne-Kanalkahn
Theodor Beyer	38,50	5,05	2,30	274	200	Péniche

Die Schiffe wurden als Trockenfrachter und als Tankschiff gebaut und waren kanalgängig. Im Laufe der Jahre wurden viele Schiffe verlängert und stärker motorisiert. Die Gustav Koenigs-Schiffe wurden auf 80 Meter, die Johann Welker-Schiffe auf bis zu 110 Meter verlängert. Mit der Namensgebung für die verschiedenen Schiffstypen wurden Persönlichkeiten geehrt, die sich besonders um die Binnenschifffahrt verdient gemacht hatten.

Gustav Koenigs war von 1909 bis 1917 Regierungsassessor und Regierungsrat in Blumenthal, Düsseldorf und Nauen und ab 1920 Geheimer Regierungsrat im preußischen Ministerium für öffentliche Arbeit. Ab 1920 leitete er die Verkehrsabteilung im Reichsverkehrsministerium und setzte sich dort als Staatssekretär für die Binnenschifffahrt ein. Für seine Verdienste erhielt er die Ehrenmitgliedschaft im Zentralverein der deutschen Binnenschifffahrt.

Karl Vortisch war der Sohn eines Binnenschiffers und schon als junger Mann Eigner eines Finow-Maßkahns. Er war Gründungsmitglied der Transport-Genossenschaft zu Berlin(T.G.B.) und ab 1904 einer der beiden Direktoren. Nach dem Ersten Weltkrieg setzte er sich bei den Versailler Friedensverhandlungen für die Kleinschifffahrt ein. Zur Anerkennung seiner Lebensleistung benannte der Zentralverein der deutschen Binnenschifffahrt in Westdeutschland die nach den Abmessungen des alten Ostpreußen-Maßkahns gebauten neuen Motorschiffe nach ihm.

Johann Wilhelm Welker war von 1917 bis 1944 Generaldirektor der Franz Haniel & Cie. GmbH.

Oskar Teubert war Verfasser mehrerer Bücher über die Binnenschifffahrt und die Wasserstraßen.

Weblinks

• Übersicht über die verschiedenen Binnenschiffstypen (PDF-Datei) aufgerufen am 25. Dezember 2010
• Webseite mit alten deutschen Binnenschiffstypen aufgerufen am 25. Dezember 2010

Binnenschiffsklassen

CEMT: Kl. I | Kl. II | Kl. III | Kl. IV | Kl. Va | Kl. Vb | Kl. Vc | Kl. VIb | Kl. VIb | Kl. VII

Traditionell: Péniche | Finowmaß | Großfinow | Kempenaar | Neuer Kempenaar | Berliner Maß | Plauer Maß | Groß-Plauer Maß | Canal du Nord | Gustav-Koenigs-Schiff | Europaschiff | Großes Rheinschiff | Großes Containerschiff