- Happy Buccaneer
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Happy Buccaneer 
Die Happy Buccaneer
Schiffsdaten Schiffstyp Schwergutfrachter Verbleib In Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 145,89 m (Lüa)134,00 m (Lpp)Breite 28,30 m Tiefgang max. 8,24 (7,02)* m Vermessung 16.341 BRZ
4.902 NRZMaschine Maschine 2 x Hitachi Sulzer 6ZAL 40 Dieselmotor Maschinen-
leistung7.680 kW (10.442 PS) Geschwindigkeit max. 14,75 kn (27 km/h) Transportkapazitäten Tragfähigkeit 13.740 tdw Container 1050 TEU Sonstiges Klassifizierungen Lloyd's Register
Registrier-
nummernIMO 8300389
Anmerkungen (Tiefgang)* bei offenem Laderaum
Der Schwergutfrachter Happy Buccaneer war seit seinem Bau im Jahr 1984 bis zum Jahr 2004 das leistungsfähigste Schiff seiner Art.
Geschichte
Hergestellt wurde das Schiff 1983/84 bei der japanischen Werft Hitachi Shipbuilding in Osaka. Eingesetzt wird das Schiff vorwiegend in der weltweiten Schwergut- und Projektfahrt. Besondere schiffbauliche Bedeutung kommt dem Schiff als Entwicklungsschritt zu zum Bau der ersten lukendeckellosen Containerschiffen zu. Abgesehen von seiner Funktion als Dock- und Schwergutschiff war es strenggenommen das erste lukendeckellose Schiff, dessen Laderaummaße gleichzeitig für den Transport von Containern optimiert waren.
Technik
Die Ausrüstung bestand beim Bau aus zwei seitlich an Steuerbord angebrachten Huismans-Kränen mit einem Hubvermögen von 550 Tonnen pro Kran bei einer Auslage von 28 Metern. Im Sommer 2006 wurden beide Kräne während einer ausgedehnten Werftzeit des Schiffes auf eine Kapazität von jeweils 700 Tonnen gebracht, auchandere Leistungsparameter wurden dabei erhöht.
Der 110,50 Meter lange und 20,60 Meter breite teils kastenförmige Laderaum mit einem Rauminhalt von 19.908 m3 (Kornraum) ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat zahlreiche versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Es wurden Pontonlukendeckel verwendet, die separat von Bord genommen werden können. Achtern befindet sich eine den Laderaum komplett öffnende RoRo-Rampe, über die Schwergut eingerollt werden kann.
Angetrieben wird die Happy Buccaneer von zwei in Sulzer-Lizenz gebauten Hitachi-Dieselmotoren, die über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirken. Jeder der beiden Hauptmotore leistet 3840 Kilowatt.
Der eisverstärkte Rumpf wurde in Sektionsbauweise zusammengefügt.
Weblinks
- Datenblatt der Happy Buccaneer (englisch)
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