Linha do Norte (Brasilien)

Rio de Janeiro–Petrópolis–Três Rios
Streckenlänge:	125,09 km
Spurweite:	1668 mm (Iberische Spur)
Legende 0,0 Barão de Mauá (Rio de Janeiro) 3,5 Triagem 6,6 Manguinhos 7,8 Bonsucesso 9,2 Ramos 10,3 Olaria 11,9 Penha 12,7 Penha Circular 13,7 Bras de Pina 14,5 Cordovil 15,5 Parada de Lucas 16,9 Vigário Geral 19,2 Duque de Caxias 23,2 Gramacho 25,7 São Bento 29,5 Campos Elisios Jardim Primavera 34,0 Saracuruna Strecke nach Visconde de Itaboraí/Friburgo 36,9 Morabi 39,3 Imbarié Manoel Belo 42,2 Angélica 44,9 Piabetá Ramal de Guia de Pacobaíba (stillgelegt 1962) Fragoso 49,4 Vila Inhomerim 51,7 Meio da Serra (stillgelegt 1964) 55,5 Alto da Serra (stillgelegt 1964) 58,2 Petrópolis (stillgelegt 1964) 63,9 Cascatinha (stillgelegt 1964 Correas (stillgelegt 1964) 71,7 Nogueira (stillgelegt 1964) Bonsucesso (stillgelegt 1964) 77,8 Itaipava (stillgelegt 1964) 84,2 Pedro do Rio (stillgelegt 1964) 99,5 Areal (stillgelegt 1964) Ramal de São José do Rio Preto (stillgelegt 1964) 108,5 Alberto Torres (stillgelegt 1964) Rio Preto (stillgelegt 1964) 111,9 Hermogênio Silva (stillgelegt 1964) 118,5 Moura Brasil (stillgelegt 1964) 123,6 Triângulo (stillgelegt 1964) Linha de Três Rios-Caratinga 125,1 Três Rios (stillgelegt 1964)

Die Linha do Norte ist eine Eisenbahnstrecke in Brasilien, die Rio de Janeiro mit Petrópolis und Três Rios verband.

Geschichte

Bahnstation Meio da Serra um 1900

Streckennetz der C.F.Leopoldina

Linha do Norte wurde von verschiedenen Gesellschaften in unterschiedlichen Epochen gebaut. Ein kleiner Teil dieser Strecke gehörte zu den ältesten Eisenbahnverbindungen Brasiliens und wurde durch den Baron von Mauá im Jahr 1854 konstruiert. Diese Strecke verband Porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) mit der Station Raiz da Serra (Vila Inhomerim). Von hier aus wurde die Verlängerung bis Petrópolis und Areal zwischen 1883 und 1886 hergestellt. Zum Abschluss wurde die Station Areal mit Três Rios im Jahr 1900 durch die Gesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina verbunden.

Später im Jahr 1926 erhielt die Linie noch eine Verlängerung bis Barão de Mauá (Bahnhof im Zentrum von Rio de Janeiro) und ein Anschluss zwischen Vila Inhomerim und Três Rios wurde Mitte der 1960erJahre hinzugefügt. Heute wird der gesamte Streckenabschnitt zwischen dem Zentrum von Rio de Janeiro und Vila Inhomerim von Vorortzügen genutzt.

Weblinks

• Eisenbahnstationen in Brasilien
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