Chiemseebahn

Chiemsee-Bahn
Die Chiemsee-Bahn in Prien-Stock
Kursbuchstrecke (DB):	10602
Streckennummer:	9571
Streckenlänge:	1,91 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung:	2,5 ‰
Minimaler Radius:	60 m
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h
Legende ehemalige Trassierung bis 1908 Strecke Salzburg–München 0,000 Prien Chiemseebf 528,5 m Franziska-Hager-Straße Jensenstraße Seestraße (Kreisstraße RO 17) Stauden Birkenweg Osternacher Straße Seestraße zum Depot 1,910 Prien-Stock 518,2 m Chiemsee

Prien Chiemseebahnhof, rechts daneben befindet sich der DB-Bahnhof

Bahnhof Prien-Stock, hier befindet sich auch das Depot der Bahn. Die einzelnen Unterstände sind über eine am rechten Bildrand erkennbare Schiebebühne zu erreichen

1887: die verkleidete Dampflokomotive der Chiemsee-Bahn im Ursprungszustand

Die Dampflokomotive im heutigen Zustand, hier bei der Zylinderentwässerung nach der Ankunft

Beim Umsetzvorgang in Prien-Stock

Wasser wird nachgefüllt

Der geschlossene Wagen 9 ist ein gemischter Wagen, neben Sitzplätzen der 1. und der 2. Klasse verfügt er als einziger auch über einen Gepäckraum

Ein Abteil der 1. Klasse

Ein Abteil der 2. Klasse

Offene Plattform eines Personenwagens

Die Chiemsee-Bahn ist eine 1,91 Kilometer lange Schmalspurbahn in Bayern. Sie verbindet seit 1887 den Bahnhof von Prien am Chiemsee mit dem Ortsteil Prien-Stock, an der dortigen Anlegestelle besteht direkter Übergang zur Chiemsee-Schifffahrt.

Als Besonderheit wird sie bis heute in der Hauptsaison normalerweise mit Dampf betrieben. Die Chiemseebahn ist als Lokalbahn konzessioniert und fährt deshalb nach der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO), sie verfügt durchgängig über einen eigenen Gleiskörper. Unabhängig davon wird sie jedoch umgangsspachlich als Dampfstraßenbahn bezeichnet, sie gilt heute als älteste ununterbrochen in Betrieb stehende Dampftramway der Welt.