Saab 90 (Flugzeug)

Saab 90 Scandia
Saab 90 "Scandia" (Modell)
Typ:	Zweimotoriges Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Schweden Schweden
Hersteller:	Saab AB
Erstflug:	16. November 1946
Indienststellung:	Oktober 1950
Stückzahl:	19

Saab 90 Scandia ist ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des schwedischen Herstellers Saab. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit einziehbarem Bugradfahrwerk.

Als das Ende des Zweiten Weltkrieg absehbar war, wurden bei Saab Analysen über die Absatzmöglichkeiten nach Ende der Kampfhandlungen angestellt. Man entschied sich zwei zivile Flugzeugprojekte zu starten, zum einen die Saab 91 als Reiseflugzeug und die Saab 90 als Verkehrsflugzeug. Man klärte den Bedarf mit der schwedischen Luftwaffe, die einen Nachfolger der Junkers Ju 86, also ein kombiniertes Bomben- und Verkehrsflugzeug, suchte und der Fluggesellschaft AB Aerotransport, die ein reines Verkehrsflugzeug beschaffen wollte. Als Kompromiss einigte man sich auf die Entwicklung eine Verkehrsflugzeuges, das auch als militärischer Transporter eingesetzt werden konnte. Am 28. Februar 1944 beschloss dann der Aufsichtsrat von Saab die Entwicklung der Saab 90.

Projektleiter für dieses Entwicklung war Tord Lidmalm. Man setzte sich zunächst als Entwicklungsziel eine Kurzstreckenmaschine mit 1000 km Reichweite und Platz für 25 bis 30 Passagiere. Großer Wert wurde auch auf gute Langsamflugeigenschaften und kurze Start- und Landestrecken gelegt. Eine Druckkabine war nicht vorgesehen. Der Prototyp machte am 16. November 1946 seinen Erstflug und zeigte gute Leistungen. Die AB Aerotransport bestellte daraufhin 10 Maschinen für einen Kaufpreis von 15 Millionen Kronen, deren erste im Oktober 1950 ausgeliefert wurde.

Aufgrund der politischen Entwicklungen des kalten Krieges wurde seitens der schwedischen Regierung der Produktion der Saab 29 Tunnan Vorrang eingeräumt. Die Produktion der Saab 90 wurde daraufhin zu Fokker verlagert. Für den entgangenen Gewinn wurde Saab seitens der schwedischen Luftwaffe eine Entschädigung gezahlt.

Insgesamt 8 Saab wurden an die AB Aerotransport geliefert. 10 weitere wurden nach Brasilien exportiert, wo sie von der VASP und der Aerovias do Brasil eingesetzt wurden. Auch die 8 schwedischen Maschinen wurden später nach Brasilien verkauft und blieben bis 1969 im Einsatz.

Technische Daten Saab 90 A-2

• Flügelstreckung: 9,15
• Flügelfläche: 85,7 m²
• Spurweite: 6,96 m
• Radstand: 5,93 m
• Triebwerk: 2 x Pratt & Whitney R-2180 mit je 1400 PS. Mit Wassereinspritzung 1800 PS.
• Passagiere: 24 oder 32
• Besatzung: 4
• Spannweite: 28,0 m
• Länge: 21,3 m
• Höhe: 7,08 m
• Leergewicht: 9960 kg
• max. Startgewicht: 16000 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 391 km/h
• Überziehgeschwindigkeit: 130 km/h
• Steiggeschwindigkeit: 410 m/min
• Dienstgipfelhöhe: 7500 m
• Reichweite: 2510 km

Weblinks

 Commons: Saab 90 Scandia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

• “Jane’s all the World’s aircraft” 1956/57
• “Die Saab-Scania Story”, 1987, Stockholm, ISBN 91-7886-027-X

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Saab AB

Zivile Baureihen
90 – 91 – 340 – 2000

Militärische Baureihen
B/S 17 – B/S 18 – J/A 21 – J 21R – J/S 29 Tunnan – A/J/S 32 Lansen – J 35 Draken – JA 37 Viggen – JAS 39 Gripen – 105 – 340AEW Erieye