Schulte & Bruns

Die Reederei Schulte & Bruns wurde 1882 gegründet und 1883 als offene Handelsgesellschaft in der Stadt Papenburg eingetragen. Gründer waren Johann Hermann Schulte und Christoph Bruns, die sich an Segelschiffen beteiligten. 1977 wurde von der Emder Reederei Schulte & Bruns Konkurs angemeldet.

Schulte & Bruns Emden (1890)

1890 wurde in Emden eine Filiale gegründet, die von H. Schulte geleitet wurde. In Emden wurde anfangs neben dem Schiffsmaklergeschäft eine Stauerei, Spedition und die Binnenschifffahrt betrieben. Die vielen Binnenschiffe bestehend aus Kähnen und Schleppern waren der Grund zur Gründung einer eigenen Werft, auf der auch Seeschiffe repariert und später auch gebaut wurden.

Erste Trennung (1917)

1917 trennten sich die Partner, Christoph Bruns führte das Geschäft in Papenburg und Johann Hermann Schulte in Emden, beide Firmen wurden unter dem Namen Schulte & Bruns geführt.

Atlas-Reederei (1922)

1922 wurde die Atlas-Reederei AG gegründet, die Erzfahrt wurde für lange Zeit die wichtigste Beschäftigung.

Heringsfischerei

In den 20er Jahren engagierte man sich in der Heringsfischerei und übernahm bald die Aktienmehrheit der Emder Heringsfischerei und in der Großer Kurfürst Heringsfischerei in Emden.

Zweite Trennung (1955)

1955 schied Bernhard Schulte aus der inzwischen zur Kommanditgesellschaft umgewandelten Firma aus, übernahm die Atlas-Reederei AG mit vier Schiffen und machte sich in Hamburg unter seinem Namen selbstständig.

Heimathafen Bremen (1969)

1969 verlegte Schulte & Bruns den Heimathafen seiner Schiffe nach Bremen, Hintergrund war die Unterstützung des Bremer Senats bei Problemen der Emder Loggerfischerei, in der Schulte & Bruns stark engagiert war. Mit der Stadt Bremen (140.000 tdw) übernahm Schulte & Bruns 1970 das größte Schiff unter deutscher Flagge.

Konkurs 1977

1977 ging die Reederei von Hans-Heinrich Schulte in Konkurs, mit ein Grund waren die explosionsartig gestiegenen Brennstoffpreise aber auch fallender Dollarkurs, Rezession und Konkurrenten, die unter “Billigflaggen“ fuhren.

Schulte & Bruns Papenburg (1982/83)

In Papenburg wurde vorwiegend der Holzumschlag, das Schiffsmaklergeschäft und die Lagerhaltung betrieben. 1983 übernahm Klaus Fischer den Betrieb von der Familie Bruns, inzwischen ist man auch in der Seeschifffahrt aktiv geworden. Schulte & Bruns in Papenburg ist nach wie vor tätig in der Befrachtung und Betrieb von eigenen und fremden Schiffen. Derzeit haben die Schiffe eine Ladefähigkeit zwischen 3000 und 8000 tdw. Sie sind für Bulk- und Breakbulkladung, Container und Stückgut geeignet und hauptsächlich in den Fahrgebieten Nord- und Ostsee, Mittelmeer, sowie Afrika und im Atlantik aktiv.

Literatur

• Adamietz, H: Gezeiten der Schiffahrt. Verlag H. Saade, Bremen 1984.

Weblinks

• Schulte & Bruns Papenburg
• Bernhard Schulte (engl.)