Stocznia Gdanska B369

Stocznia Gdanska B369

Die Chile Star (vorne)

Schiffsdaten Schiffsart Kühlschiff Reederei Star Reefers Unicool Ship Reefership Marine Services Bauwerft Stocznia Gdańska, Danzig Gebaute Einheiten 12 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 150,35 m (Lüa) 141,15 m (Lpp) Breite 22,60 m Seitenhöhe 13,25 m Tiefgang max. 9,12 m Vermessung 10.629 BRZ / 4253 NRZ

Maschine Maschine 1 × Wärtsilä Sulzer 6RTA62 MCR Zweitakt-Dieselmotor Geschwindigkeit max. 20,9 kn (39 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10.581 tdw Anschlüsse Kühlcontainer 47

Der Stocznia Gdanska B369 ist ein in zwölf Einheiten gebauter Kühlschiffstyp.

Bauwerft

Der Entwurf der Danziger Werft (Stocznia Gdańska) entstand in den Jahren 1991 bis 1994. Zunächst baute die Werft sechs Einheiten des B369-Typs für die Reederei Star Reefers, es folgten zwei B369-I-Bauten für Unicool Ship und schließlich weitere vier B369-II-Schiffe für Reefership Marine Services.

Schiffsbeschreibung

Die Schiffe haben achtern angeordnete Deckshäuser und vier Hauptladeräume mit einem Rauminhalt von rund 14.979 m³, die in 16 Kühlladeräume unterteilt und für den Palettentransport optimiert sind. Alle Laderäume verfügen über vier Zwischendecks. Das Kühlsystem ist sowohl für Tiefkühlladungen (−25° C), als auch für Bananenladungen (+14° C) ausgelegt. Darüber hinaus ist die Kühlanlage für den Betrieb mit kontrollierter Atmosphäre (CA) ausgelegt. Es stehen insgesamt 178 TEU Stellplätze für Container zur Verfügung.

An Deck befinden sich Stellplätze für 47 Kühlcontainer sowie vier elektrohydraulische Deckskräne. Zwei der Kräne heben je 32 Tonnen, die anderen beiden je 8 Tonnen. Zum einfachen Umschlagen der Kartons in den Ladehäfen besitzen die Schiffe auf jeder Seite 4 Seitenpforten. Die Tragfähigkeit der Einheiten beträgt rund 10.600 Tonnen. Die An- und Ablegemanöver werden bei allen Schiffen durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Maschinenanlage

Der Antrieb der Star-Reefers-Einheiten erfolgt durch einen Wärtsilä Sulzer Zweitakt - Dieselmotor des Typs 6RTA62 mit einer Nennleistung von 11400 kW, der eine Geschwindigkeit von knapp 21 Knoten ermöglicht. Bei diesen Schiffen stehen drei Diesel-Generator-Aggregate (Typ Sulzer 6ATL25H) Hilfsdiesel mit je 1150 kW zur elektrischen Energieversorgung bereit.

Die Dole-Schiffe erhielten einen MAN B&W Hauptmotor des Typs 6S60MC mit mit einer Nennleistung von 13.500 kW und vier Diesel-Generator-Aggregate (Bergen Diesel vom TYPE=KRG-6) mit je 945 kW bei 720 U/min zur Stromerzeugung.

CA-Anlage an Deck eines Kühlschiffes, deren aktiven Komponenten sich in einem 40-Fußcontainer befinden

Ladungskühlanlage

Dieser Kühlschiffstyp wurde mit einer Ladungskühlanlage ausgestattet, um alle vier Laderäume mit insgesamt 5900 qm Stellfläche für 4300 Paletten zu kühlen. Die Kälteanlage und die Umwälzlüfter zur Kaltluftversorgung sind maximal für einen 90fachen Luftwechsel ausgelegt, außerdem ist ein 2facher Frischluftwechsel möglich.

Die Laderäume mit insgesamt 16 Compartements sind in 8 Temperaturzonen unterteilt und haben eine Höhe von 2,2 Metern, um Gabelstaplerbetrieb zu ermöglichen. Die vier Lukendeckel (12,4 x 8,5 m) sind zusätzlich mit einer sogenannten Bananenluke (2,5 x 2,5 m) für den Elevatorenumschlag ausgestattet.

Betrieb mit Kontrollierter Atmosphäre

Die ersten vier Schiffe dieses Typs wurden später für den CA-Betrieb umgebaut, dazu wurden die Laderäume und hier besonders die Lukendeckel, Seitenpforten und die Bereiche der Zu- und Abluftversorgung besser abgedichtet. Es wurden zusätzliche Leitungen (Meß- und Versorgungsleitungen) zu den einzelnen Temperaturzonen der Laderäumen verlegt, um diese Bereiche mit aus der Umgebungsluft erzeugtem Stickstoff beschicken zu können. Über die Messleitungen werden Proben der Laderaumatmosphäre gezogen, um die vorgegebenen Nenndaten (z. B. 3% O2, 5% CO2, 92% N2) einzuregeln.

Die Dole-Schiffe erhielten schon beim Bau die beschrieben Einrichtungen für den CA-Betrieb. Die notwendigen technischen Einrichtungen zur automatischen CA-Regelung und zur Stickstofferzeugung wird in separaten Anlagen nur bei CA-Transporten an Deck gestellt und hier sowohl an die elektrische Energieversorgung und an die Versorgungs- und Messleitengen angeschlossen. Sie sind in der Regel in 40-Fuß-Containern eingebaut.

Die Schiffe

Stocznia Gdańska B369 (Auswahl)
Schiffsname	Bauwerft / Baunummer	IMO Nummer	Indienststellung	Auftraggeber	Spätere Namen	Verbleib
Justinian	Stocznia Gdańska / B369/01	8814299	24. Januar 1992	Star Reefers Shipowning	1996 Polar Ecuador, 2005 Ecuador Star	In Fahrt
Gordian[1]	Stocznia Gdańska / B369/02	8814304	24. April 1992	Star Reefers Shipowning	1995 Polar Argentina, 1998 Horntide, 1998 Polar Argentina, 2005 Argentina Star	In Fahrt
Numerian	Stocznia Gdańska / B369/03	8906963	1. Juni 1992	Star Reefers Shipowning	1995 Polar Brasil, 1997 Hornstream, 1999 Polar Brasil, 2005 Brasil Star	In Fahrt
Appian	Stocznia Gdańska / B369/04	8906975	12. Oktober 1992	Star Reefers Shipowning	1995 Polar Colombia, 2005 Honduras Star	In Fahrt
Hadrian	Stocznia Gdańska / B369/05	9017264	2. Juni 1993	Star Reefers Shipowning	1995 Polar Uruguay, 2005 Uruguay Star	In Fahrt
Trajan[2]	Stocznia Gdańska / B369/06	9017276	31. August 1993	Star Reefers Shipowning	1996 Polar Chile, 2005 Chile Star	In Fahrt
Caribbean Universal	Stocznia Gdańska / B369-I/01	9019119	11. Januar 1993	London Ship Managers Unicool Ship	1994 Hornbreeze, 1994 Geestcrest, 1994 Hornbreeze, 1995 Geestcrest, 1995 Hornbreeze, 1998 Caribbean Reef, 2003 Cape Town Star	In Fahrt
Coral Universal[3]	Stocznia Gdańska / B369-I/02	9019121	1. März 1993	London Ship Managers Unicool Ship	1994 Horncloud, 1994 Geesttide, 1998 Horncloud, 1998 Coral Reef, 2003 Durban Star	In Fahrt
Dole America	Stocznia Gdańska / B369-II/01	9046502	April 1994	Reefership Marine Services	-	In Fahrt
Dole Europa	Stocznia Gdańska / B369-II/02	9046514	Juli 1994	Reefership Marine Services	-	In Fahrt
Dole Asia	Stocznia Gdańska / B369-II/03	9046526	September 1994	Reefership Marine Services	-	In Fahrt
Dole Africa	Stocznia Gdańska / B369-II/04	9046538	1. Januar 1995	Reefership Marine Services	-	In Fahrt

Weblinks

• Beschreibung der Ecuador Star (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Die Gordian bei cargo-vessels-international (englisch)
2. ↑ Die Trajan bei cargo-vessels-international (englisch)
3. ↑ Die Coral Universal bei cargo-vessels-international (englisch)