Strenge & Sohn

Johann Friedrich Strenge übernahm 1848 die Werft in Fünfhausen bei Brake und baute bis 1925 vorwiegend Segelschiffe. Das danach brachliegende Werftgelände wurde 1956 von der Werft C. Lühring übernommen.

Typische Werft für den Bau von Holzschiffen um 1870 an der Weser, hier Brake

Die bereits bestehende Werft wurde von J. F. Strenge 1848 übernommen und später von seinem Sohn weitergeführt. Es wurden vorwiegend Schiffe für die Weser, Ems, Elbe und den Küstenbereich abgeliefert, wie Kähne, Kuffs, Tjalks, Ewer, Galiots und Galeassen. Aber es entstanden auch rund 20 Seeschiffe, die als Schoner, Briggs und Barken die Werft verließen. Die Schiffe und Boote wurden überwiegend von Kunden aus der näheren Umgebung bestellt.

Die größten Schiffe, die Bark Ariadne (585 Registertonnen) wurde an J. H. Becker & Co. in Brake und die Bark Ocean (490 Registertonnen) wurde an E. H. Schwarting in Brake geliefert.

Quellen

• Peter-Michael Pawlik: Von der Weser in die Welt;Band II: Die Geschichte der Segelschiffe von Weser und Hunte und ihrer Bauwerften 1790 bis 1926; Elsfleth – Brake – Oldenburg; Hauschild Verlag, Bremen; ISBN 978-3-89757-150-1
• Herbert Karting: Deutsche Schoner. Band 1–5: Die Entwicklung des Schiffstyps und der Bau hölzerner Schoner nach 1870 an der Deutschen Nordseeküste (von der Ems bis zur Weser). Hauschild Verlag, Bremen.
• N. N.: 100 Jahre Schiffahrt, Schiffbau, Häfen. Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, 1964.
• Mehrere Autoren: 125 Jahre Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V.. Verband für Schiffbau und Meerestechnik (Hrsg.), Hamburg 2009.

Weblinks

• Einst 23 Werften zwischen Brake und Elsfleth. aufgerufen am 14. November 2010