Verkehrslagedienst

Ein Verkehrslagedienst (auch Verkehrsinformationsdienst) ist ein Dienst, der die Informationen über die aktuelle Verkehrslage (Aufkommen, Behinderungen, Stau) über Fernsehen, Radio, Funk, Telefon, Internet und andere Medien zur Verfügung stellt.

Der Einsatz solcher Dienste gewinnt mit der Zunahme des Verkehrs (vor allem im Straßenverkehr) zunehmend an Bedeutung.

Einsatz im Straßenverkehr

Die ersten Staumeldungen wurden von Radiosendern verbreitet. Als Informationsquelle dienten meist Meldungen der Polizei, Automobilclubs, menschlichen Staumeldern und diversen auf den Straßen installierten Sensoren. All diese Meldungen flossen später in das Traffic Message Channel (TMC) System, welches inzwischen von fast allen Navigationssystemen unterstützt wird. Das System wird von diversen Radiosendern über UKW-Funk verbreitet. Die Quellen und der Übertragungsweg hat sich aber als zu langsam, zu ungenau und zu fehleranfällig gezeigt. Viele Staus wurden zu spät oder falsch gemeldet. Außerdem werden fast nur Autobahnen berücksichtigt. Landstraßen und Innenstädte bleiben außen vor.
Mit der Verbreitung des mobilen Internets hat TomTom zusammen mit Vodafone ein neuartiges System entwickelt, das TomTom HD Traffic. Der Dienst ermöglicht eine nahezu lückenlose Überwachung des Verkehrsflusses mithilfe den bestehenden Infrastruktur des Mobilfunks. Dabei werden die Bewegungsdaten der in den Fahrzeugen mitgeführten Mobilfunkgeräte (vor allem Mobiltelefone) anonymisiert erfasst und an eine zentrale Stelle übertragen. Aus den Daten werden Verkehrsprofile erstellt und an die mit dem Internet verbundenen TomTom Live Navigationsgeräte direkt übermittelt. So wird eine genauere Berechnung der Ankunftszeit und eine effektivere Stauumfahrung ermöglicht. TomTom verspricht eine Aktualisierung der Daten alle zwei Minuten. Im Sommer 2011 starten Audi und BMW als erste Autohersteller mit ähnlichen Online-Verkehrsinformationssystemen in den integrierten Navigationssystemen. Dem Gleichen Lösungsansatz folgt das vom ADAC betriebene Floating Car Data-Modell. Hierbei werden Bewegungsdaten aus Telematiksystemen verarbeitet. Die zentrale Erfassung und Auswertung der fahrzeuggestützten Telematik-Daten wird durch anonymisierte Informationen der Telematikanbieter Enaikoon, GPSoverIP und Punch Telematix kontinuierlich mit Daten versorgt. Auf Basis dieser Daten kann die Verkehrsdichte von Fahrzeugen auf öffentlichen Verkehrswegen räumlich und zeitlich ausgewertet werden. Ergebnis sind präzisere zeitnahe Staumeldungen und eine verkehrsdichteabhängige intelligente Verkehrsleitung durch die vom ADAC angebotenen Verkehrsinformationsdienste.

Vorteile

• Verkürzung der Fahrzeit -> stressfreiere Fahrt
• Kraftstoff-/Energieeinsparung -> Umweltschutz
• Bessere Ausnutzung des Straßennetzes

Datenquellen

• Polizei
• Straßenmeistereien
• Automobilclubs
• Staumelder
• Straßensensoren (Induktionsschleifen, Lichtschranken, Kameras)
• Floating Phone Data (FPD) - Mobilfunkanbieterseitige Positions- und Bewegungsermittlung durch Zellumbuchung des mobilen Empfängers
• Floating Car Data (FCD), bzw. Floating Device Data (FDD) - Empfängerseitige Positions- und Bewegungsermittlung durch ein satellitengestütztes Navigationssystem (meist GPS) und Hochladen der Daten zum Dienstanbieter (meist mittels EDGE/UMTS):
  • GPS-Online-Empfänger (Navigations-Endgeräte und Smartphone Applikationen)
  • Flottenfahrzeuge von Taxi- und Logistikunternehmen und anderen teilnehmenden Dienstleistern im Straßenverkehr
  • Mautsystem-Transponder (On-Board-Units (OBU))

Quelldienste

Bezeichnung	Start	Abdeckung	Datenquellen	Echtzeitdaten	Verkehrsfluss innerorts	Anzahl der fest installierten Sensoren in D	Anzahl der FPD, FCD/FDD Sender/Empfänger in D	Datenaktualisierung Frequenz
TMC-Forum	ca. 1997	Weltweit verbreitet	Polizei, Automobilclubs, Staumelder	Nein	Nein	unbekannt	keine	unbekannt
TomTom HD Traffic	2007	A, B, CH, D, DK, E, F, FIN, GB, I, IRL, N, NL, NZ, P, S, USA, ZA	FPD (in D Vodafone), FCD (aktive TomTom LIVE Navigationsgeräte), TMC (für redaktionelle Infos wie Baustellen, längerfristige Straßensperren und absehbare Verkehrsprobleme)	Ja	Ja	unbekannt	ca. 36 Mio. Vodafone Mobilfunkgeräte + TomTom LIVE Geräte	alle 120 Sek.
NAVTEQ Traffic (ursprünglich TMCpro)	2009	unbekannt	NAVTEQ-eigene Straßensensoren, FCD (online GPS-Endgeräte), Polizei und Notdienste	Ja	Ja (eingeschränkt da kein FPD)	ca. 10.000	unbekannt (Anzahl der aktiven connected Clients)	unbekannt
INRIX XD Traffic	Q4 2010	8 Länder, ab 2011 über 20	Automobilclubs, FCD (Fahrzeug-Flottenpartner, Daten aus online GPS-Endgeräten und Smartphone Applikationen)	Ja	Nein	unbekannt	in D unbekannt, Weltweit ca. 2 Mio online GPS Geräte	alle 60 Sek.
ITIS PrecisionTraffic	Q2 2011	D, F, GB, I	FPD (in D O2)	Ja	Ja	unbekannt	ca. 17 Mio. O2 Mobilfunkgeräte	unbekannt
Google Live Traffic	2008	A, AUS, B, CDN, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, IL, IRL, J, L, NL, PL, SK, USA	FCD (Anroid Mobilfunkgeräte mit aktivierter Navigation), Wahrscheinlich auch TMC (für redaktionelle Infos wie Baustellen, längerfristige Straßensperren und absehbare Verkehrsprobleme)	Ja	Ja	unbekannt	unbekannt (Zahl der Anroid Mobilfunkgeräte mit aktivierter Navigation)	unbekannt

Endnutzerdienste

Bezeichnung	Verbreitung	Aktiv in D seit	Empfang D Empfangsgeräte	Quelldienst	Empfänger	Mobilfunkvertrag	Kommentar
TMC	UKW-RDS	ca. 1997	Weltweit verbreitet	TMC-Forum	Diverse Navigationssysteme	-
TomTom LIVE Services (HD Traffic)	IP	Nov. 2008	A, B, CH, D, DK, E, F, FIN, GB, I, L, N, NL, P, S	TomTom HD Traffic	TomTom LIVE Navigationsgeräte, TomTom iPhone App (bald auch für Android), TomTom Online Routenplaner	bei TomTom Geräten dabei inkl. Roaming (49,95 € / Jahr), bei Apps eigener Datenvertrag	ältere LIVE Geräte nicht in allen Ländern funktionsfähig
NAVIGON Live Services (Traffic Live)	IP	2009	A, B, CH, D, DK, E, F, FIN, GB, I, L, N, NL, S (in Apps auch H, IRL, PL, SLO und Nordamerika)	INRIX (wahrscheinlich Vorgänger von XD Traffic)	NAVIGON Live Navigationsgeräte, NAVIGON iPhone & Android App	bei NAVIGON Geräten dabei inkl. Roaming, bei Apps eigener Datenvertrag
GARMIN NAVTEQ Traffic	UKW-RDS	2009	unbekannt	NAVTEQ Traffic	Garmin Navigationsgeräte mit NAVTEQ Traffic (TMCpro)	-	größere Verzögerung bei Echtzeitdaten gegenüber IP, kein Verkehrsfluss innerorts
GARMIN NAVTEQ Traffic PRO	IP	2010	19 europäische Länder	NAVTEQ Traffic	Garmin nüLink/nüvifone Navigationsgeräte (connected devices)	bei GARMIN Geräten dabei inkl. Roaming
Audi Verkehrsinformationen online	IP	Mai/Juni 2011	A, B, CH, D, F, I, L	INRIX XD Traffic	Integriertes Navigationssystem im Audi A1, A5 (2012)[1], A6 (C7), A7, A8 und im Q7. Voraussetzung ist das Bluetooth-Autotelefon online	eigener Datenvertrag, der Dienst selbst ist ab Erstaktivierung 3 Jahre kostenlos
BMW Real-Time Traffic Information (RTTI)	IP	Juni/Juli 2011	unbekannt	ITIS PrecisionTraffic	Als Erweiterung des BMW ConnectedDrive Systems im BMW 1er (F20) und in allen BMW Fahrzeugen ab BJ 09/2011	Vertrag mit BMW, inkl. Roaming. 250 € / Jahr für RTTI (in den ersten 3 Jahren umsonst) + 150 € / Jahr für die Datenflatrate
Google Maps	IP	Juli 2011	A, AUS, B, CDN, CH, CZ, D, DK, E, F, GB, IL, IRL, J, L, NL, PL, SK, USA	Google Live Traffic	Andoid Handy-Navigation, Google Maps Apps, Google Maps Online	eigener Datenvertrag

Siehe auch

• Autofahrer-Rundfunk-Information (ARI)
• Verkehrsdienst
• Verkehrsstau
• Traffic Message Channel (TMC)
• TMCpro
• Verkehrstelematik

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/aktuelles.detail.2011~07~schoenheit__kraft.html

Weblinks

• TomTom HD Traffic
• Audi Verkehrsinformationen online
• BMW Real-Time Traffic Information im neuen 1er
• INRIX XD Traffic
• NAVIGON Live Services
• GARMIN NAVTEQ Traffic
• ITIS Partnership with Telefónica O2 Germany
• TomTom HD Traffic White Paper
• Satellitengestützte Verkehrsdaten und Anwendungen beim ADAC