Vespa LX

Vespa LX 50

Die Vespa LX ist ein Motorroller des Herstellers Piaggio, der seine klassische Produktlinie unter dem Markennamen Vespa vertreibt.

Modellgeschichte

Armaturen der Vespa LX 50

Die Vespa LX wurde 2005 als Nachfolger der Vespa ET vorgestellt und war anfangs ist mit einem 50 cm³-Zweitaktmotor, einem 125 cm³-Viertaktmotor und einem 150 cm³-Viertaktmotor erhältlich. In Italien war auch ein 50 cm³-Viertaktmotor mit zwei Ventilen im Programm. Im Rahmen der Modellpflege werden seit 2008 auch ein 50 cm³-Vierventil-Viertaktmotor und seit 2010 der 125 cm³- und 150 cm³ Viertaktmotor mit Benzineinspritzung angeboten. Sämtliche Modelle verfügen über eine selbsttragende Karosserie aus Stahlblech, einen luftgekühlten Einzylindermotor und ein Variomatikgetriebe. Durch den kurzen Radstand ist die Vespa LX sehr wendig und eignet sich besonders für den Stadt- und Kurzstreckenverkehr. Das Staufach unter der Sitzbank und das Fach im Beinschild machen sie auch ausreichend alltagstauglich.

Sondermodelle

Vespa S50 und S125

Das Kürzel LX steht im römischen Zahlensystem auch für 60: 2006 feierte Piaggio das 60jährige Jubiläum der Vespa. 2006 wurde auch das Jubiläumsmodell, die Vespa LXV vorgestellt, die mit einen verchromten Lenker, klassischen Armaturen und einer Ledersitzbank an die ersten Fahrzeuge der Marke Vespa erinnert - das V steht dabei für Vintage. Technisch ist sie ident mit der Vespa LX. Ein weiterer, 2009 vorgestellter Ableger ist die Vespa S, die sich von dieser ebenfalls nur optisch unterscheidet: Ein viereckiger Frontscheinwerfer, eine Sportsitzbank, eine Retro-Armaturentafel und hochgezogene Kunststoffverblendungen verleihen ihr eine sportliche Note. Jährlich erscheinen auch Sondermodelle mit besonderer Ausstattung oder Lackierungen: Die Vespa LX 125 Touring verfügt über zwei verchromte Gepäckträger und ein Mini-Windschild, die Vespa LX 50 Rosa Chic ist mit einer rosa Metallic-Lackierung versehen und die Vespa S 50 College hat eine Zweifarben-Lackierung.

Modellübersicht

Technische Daten

	LX 50 2T	LX 50 4T	LX 50 4T 4V	LX 125	LX 125 i.e.	LX 150	LX 150 i.e.
Bauzeit	seit 2005	seit 2005	seit 2008	2005-2010	seit 2010	2005-2010	seit 2010
Präfix der Rahmennummer	ZAPM381	ZAPM	ZAPM	ZAPM	ZAPM681	ZAPM	ZAPM
Motorbauart	Zweitakt	Viertakt, 2 Ventile	Viertakt, 4 Ventile	Viertaktmotor, 2 Ventile
Gemischaufbereitung	Vergaser				Einspritzung	Vergaser	Einspritzung
Hubraum	49 cm³	49 cm³	49 cm³	124 cm³	124 cm³	151 cm³	151 cm³
Bohrung x Hub (mm)	40.0 x 39,3	39.0 x 41.8	39.0 x 41.8	57,0 x 48,6	57,0 x 48,6	62,8 x 48,6	62,8 x 48,6
max. Leistung (PS) bei 1/min	3,2 kW (4,4 PS) 7500	2,5 kW (3,4 PS) 6500	3,2 kW (4,4 PS) 8500	7,9 kW (10,7 PS) 8250	7,9 kW (10,7 PS) 8250	8,9 kW (11,7 PS) 8000	8,9 kW (11,7 PS) 8000
max. Drehmoment bei 1/min	4,4 Nm 6500		3,8 Nm 7750	9,6 Nm 6500	9,6 Nm 6500	11,8 Nm 6250	11,8 Nm 6250
Getriebe	stufenloses Variomatikgetriebe und Fliehkraftkupplung
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h	45 km/h	45 km/h	91 km/h	91 km/h	93 km/h	93 km/h
Beschleunigung von 0–40 km/h	10,2 s		8,7 s
Beschleunigung von 0–50 km/h				5,9 s	5,5 s
Beschleunigung von 0–80 km/h				15,7 s	15,2 s
Benzinverbrauch in l/100	3,8 - 4,6		2,6 - 3,4	2,9 - 3,7	2,7 - 3,5
Tankinhalt	8,5 l
Abgasnorm	Euro 2		Euro 3			Euro 2	Euro 3
Serviceintervalle 4)	5000 (2500) km		6000 (3000) km	6000 (3000) km	6000 (3000) km	6000 (3000) km	6000 (3000) km

Galerie

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  Vespa LX 50

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  Vespa LX 50 4T

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  Vespa LX

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  Vespa LX, Windschild

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  Vespa LX 150

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  Vespa S 50

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  Beinschild der Vespa S

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  Vespa S mit Flyscreen, Touring-Sitzbank und Haltebügel der Vespa LX

Weblinks

• http://www.vespa.de
• http://www.vespa.at
• http://www.vespa.ch
• http://www.vespaforum.de Das Forum für die moderne Vespa