Vulcanus (1910)

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Vulcanus

p1 Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande Schiffstyp Küstentanker Reederei Anglo-Saxon Petroleum Company Stapellauf 1910 Außerdienststellung 1932

Schiffsmaße und Besatzung

Maschine Maschine 1 x Werkspoor-Diesel Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 450 PS (331 kW) Propeller 1 x Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1216 tdw

Das Tankschiff Vulcanus war eines der ersten seegängigen Dieselmotorschiffe der Welt.

Geschichte

Die Vulcanus wurde von der Reederei Anglo-Saxon Petroleum Company, einer Tochgesellschaft des Ölunternehmens Shell in Auftrag gegeben. Im Dezember 1910 wurde das Schiff in Betrieb genomen und diente als Küstentanker in Borneo und Singapur genutzt (laut anderen Quellen wurde das Schiff jedoch zwischen Rotterdam und Stockholm betrieben)^[1].

Der Antrieb des Tankers bestand aus einem umsteuerbaren Sechszylinder-Dieselmotor des Herstellers Werkspoor. Der Viertakt-Kreuzkopf-Motor besaß eine Bohrung von 400 mm, einen Hub von 600 mm und leistete bei 180 U/min etwa 450 PS, die an einen Festpropeller übertragen wurden. Der Umsteuerungsmechanismus war nach einem Dyckhoff-Patent von 1899 und vom Werkspoor-Ingenieur Verloop verbessert worden. Im Vergleich mit dampfgetriebenen Schiffen derselben Größe verbrauchte die Vulcanus statt etwa elf Tonnen Kohle lediglich zwei Tonnen Öl und fuhr mit einer Besatzung von 16 statt 30 Mann.

Die Vulcanus war das erste seegehende Motorschiff, das vom Lloyd’s Register klassifiziert wurde.^[2]

Literatur

• D. Stapersma: Vulcanus versus Selandia or the early history of the diesel engine in Scheep & Werf de Zee, Dezember 1996 (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Lloyds Register: Infosheet No. 37 - Diesel engine design and manufacture – a history (englisch)
2. ↑ Doug Woodyard: Pounder’s Marine Diesel Engines and Gas Turbines, Elsevier Butterworth-Heinemann, Oxford, 8. Auflage, 2004, ISBN 0-7506-5846-0 (englisch)