- Walter Alexander Coachbuilders
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Walter Alexander Coachbuilders war ein Karosseriebauunternehmen aus Falkirk in Schottland. Gegründet 1922, besteht das Unternehmen heute als Teil der Alexander Dennis Limited fort.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der Gründer des Unternehmens, Walter Alexander, betrieb in Schottland eine Busgesellschaft mit dem Namen Alexander's Motor Service. Im Jahr 1922 beschloss er, die Aufbauten für die Busse seiner Buslinien selbst zu fertigen und gründete mit Beteiligung seines Sohnes die W. Alexander & Sons Limited.
Im Jahr 1928 kauften sich die großen britischen Eisenbahngesellschaften in die Scottish Motor Traction (SMT), die ein ausgedehntes Busnetz in Schottland betrieb, ein, und wandelten die SMT in eine Holdinggesellschaft um. Alexander beteiligte sich an der SMT und erschloss dem Unternehmen damit den Zugang zu neuen Absatzmärkten sowie den Zugriff auf Dienstleistungen und Erzeugnisse der SMT. Im Folgejahr verkaufte er sein Karosseriebauunternehmen an die SMT.
Im Jahr 1948 wurde die Firma des Unternehmens in Walter Alexander & Co (Coachbuilders) Limited geändert. Der nordirische Karosseriebauer Potters übernahm 1969 die Walter Alexander & Co (Coachbuilders) Limited. In Folge der Übernahme wurde ein Tochterunternehmen in Belfast etabliert, das für einen langen Zeitraum fast alle Karosserien der nordirischen Busgesellschaften Citybus und Ulsterbus baute.
Seit Beginn der 1990er Jahre haben sich die Eigentumsverhältnisse des Unternehmens mehrfach geändert. 1995 wurde Alexanders von der Mayflower Corporation übernommen und ist seit 2001 Bestandteil von Alexander Dennis.
Modelle
Alexanders galt zwischen den 1970er und 1990er als führendes Unternehmen in der Herstellung von Aufbauten für Doppeldeckerbusse. Daneben konnte sich das Unternehmen auch auf dem Markt der Eindeckerbusse etablieren. Eine besonders starke Stellung hatte das Unternehmen in Nordirland, wo in den 1970er und 1980er Jahren faktisch alle neu beschafften Busse einen Aufbau von Alexanders bekamen. Daneben baute Alexander auch Aufbauten für Triebwagen der British Rail.
Triebwagen
- British Rail Class 143
- British Rail Class 144
Doppeldeckerbusse
- A type /J type - Aufbau für Leyland Atlantean / Daimler Fleetline (bis 1972)
- D type / K type / AD type - Leichtgewichtsaufbau, meist auf Fleetline-Chassis
- L type / AL type - Aufbau für Leyland Atlantean / Daimler Fleetline / Bristol VR (ab 1972); (A für alloy - Legierung, kennzeichnet besonders leichte Ausführung)
- AV type - Aufbau für Volvo Ailsa B55
- R type - einschließlich RH, RL, RV, RLC, RVC, RHS und Royale - Aufbauten nach 1981
- ALX series - einschließlich ALX400 / ALX500 - Niederflurfahrgestelle
- CB type - für China Motor Bus
- KB type - für Kowloon Motor Bus
- LB type - für New Lantao Bus
- MB type - für Manila Bus
- SB type - für Singapore Bus Service
Reisebusse und Linienbusse
- Y type - einschließlich AY und AYS (A für alloy - Legierung, kennzeichnet besonders leichte Ausführung)
- W type
- M type - autobahntauglicher Reisebus für den Schnellverkehr England-Schottland der Scottish Bus Group
- T type - einschließlich AT, TS, TC, TE (A für alloy, S für stage (Stufe), C für coach (Reisebus), E für express)
- P type
- PS type - Weiterentwicklung des P type
- X type - gebaut bei Alexander (Belfast)
- N type - gebaut bei Alexander (Belfast)
- Q type - gebaut bei Alexander (Belfast)
- AF type (Strider) - für Chassis mit Heckmotor
- AM type
- Sprint - Minibusaufbau
- Dash - Midibusaufbau (für Dennis Dart/Volvo B6)
- Ultra - gebaut bei Alexander (Belfast), Version des Säffle-Aufbaus für den Volvo B10L
- ALX series
- ALX100 - Minibus
- ALX200 - kleiner Niederflurbus
- ALX300 - normalgroßer Niederflurbus
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Alexander X type auf Bristol RE
Weblinks
- Offizielle Website von Alexander Dennis (englisch)
- Artikel aus "The Falkirk Wheel" zum Unternehmen (englisch)
Kategorien:- Nutzfahrzeughersteller
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- Ehemaliges Unternehmen (Schottland)
- Falkirk (Unitary Authority)
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