- Colombo Express
-
Colombo Express 
Schiffsdaten Schiffstyp Containermotorschiff (CMS) Heimathafen Hamburg Eigner Hapag-Lloyd AG, Hamburg
(DAL Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG, Wiesbaden)Reederei Hapag-Lloyd Bauwerft Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI), Ulsan (Republik Korea) Baunummer H1595 Kiellegung 1. November 2004 Taufe 11. April 2005 Stapellauf 14. Januar 2005 Übernahme 30. März 2005 Verbleib In Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 335,47 m (Lüa)Breite 42,80 m Tiefgang max. 14,61 m Besatzung 24 Maschine Maschine 1 x MAN B&W (Lizenz HHI) 12 K 98 ME Dieselmotor Maschinen-
leistung68.640 kW (93.324 PS) Geschwindigkeit max. 25 kn (46 km/h) Propeller 1 x Festpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 104.400 tdw Container 8749 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 730 Sonstiges Klassifizierungen GL + 100 A5 E with freeboard 5.639 m, Container Ship, IW NAV-OC RSD ERS BWM-F SOLAS-II-2,Reg.19 C2P67, Environmental Passport
Maschine: GL + MC AUT RCP 730/30Registrier-
nummernIMO 9295244
Das Containermotorschiff (CMS) Colombo Express (CBX) fährt unter der Flagge der Bundesrepublik Deutschland für die deutsche Reederei Hapag-Lloyd AG, Hamburg.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Daten
Es wurde am 1. November 2004 bei der Werft Hyundai Heavy Industries Co., Ltd (HHI), Ulsan (Republik Korea), als erstes von einer Serie von acht Containermotorschiffen mit einer Containerkapazität von jeweils 8.749 TEU für die Hapag-Lloyd AG auf Kiel gelegt, der Stapellauf folgte am 14. Januar 2005 und die Ablieferung am 30. März 2005.
Die Taufe wurde am 11. April 2005 durch Christiane Krumnow, Ehefrau des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden der TUI AG, Hannover, Jürgen Krumnow, durchgeführt. Am 29. April 2005 lief es auf der Jungfernreise erstmalig Hamburg an.
Das CMS Colombo Express mit Heimathafen Hamburg befährt im Rundreisedienst die Route Asien-Europa-Asien, angelaufen werden die Häfen Shanghai, Xiamen, Yantian, Hongkong, Singapur, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Port Klang, Singapur, Hongkong und wieder Shanghai - die Rundreisezeit beträgt 56 Tage.
Das Containermotorschiff ist von der DAL Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG (AGV Leasing), Wiesbaden, geleast.
Nach seiner Fertigstellung war es zwei Monate lang das größte Containermotorschiff der Welt - im Juli 2005 löste das CMS MSC Pamela der Mediterranean Shipping Company, S.A. (MSC), Genf (Schweiz), welches eine Gesamtcontainerkapazität von 9.200 TEU besitzt, die Colombo Express ab.
Technische Daten
Die Colombo Express ist durch den Germanischen Lloyd klassifiziert.
Der Schiffskörper besitzt die Klassifikation: + 100 A5 E with freeboard 5.639 m, Container Ship, IW NAV-OC RSD ERS BWM-F SOLAS-II-2,Reg.19 C2P67, Environmental Passport, die Maschinenanlage besitzt die Klassifikation: + MC AUT RCP 730/30.
Es ist mit einer Tragfähigkeit von 104.400 Tonnen 335,47 Meter über alles lang, 42,80 Meter über alles breit, 60,50 Meter hoch und der Tiefgang beträgt 14,60 Meter.
Die Gesamtcontainerkapazität beträgt 8.749 TEU, davon eine Kühlcontainerkapazität von 730 TEU.
Es wird von einem Dieselmotor des Typs MAN B&W (Lizenz HHI) 12 K 98 ME mit einer Gesamtleistung von 68.640 kW (93.500 PS), welcher eine Geschwindigkeit von 25 Knoten (46,3 km/h) ermöglicht, angetrieben.
Der Motortyp mit der Bezeichnung „ME“ stellt eine Art Vorstufe zu einem Common-Rail-Dieselmotor dar, da die einzelnen Zylinder nicht von einer gemeinsamen Brennstoff-Hochdruckleitung gespeist werden (Common Rail), sondern konventionell von je einer eigenen Brennstoffpumpe, die aber über ein gemeinsames Hydrauliksystem angetrieben und angesteuert werden.
Flottenausbau Colombo Express-Klasse bei der Hapag-Lloyd AG
Von 2005 bis 2010 sind von der HHI 16 Containermotorschiffe für die Hapag-Lloyd AG gebaut werden.
Die bisher abgelieferten Schwesterschiffe der Colombo Express und deren Ablieferung:
- CMS Kyoto Express (November 2005) (IMO: 9295256)
- CMS Chicago Express (20. Febr. 2006) (IMO: 9295268)
- CMS Osaka Express (Februar 2007) (IMO: 9320697)
- CMS Tsingtao Express (Mai 2007) (IMO: 9320702)
- CMS Hanover Express (September 2007) (IMO: 9343716)
- CMS Bremen Express (Februar 2008) (IMO: 9343728)
- CMS Kuala Lumpur Express (April 2008) (IMO: 9343730)
- CMS Seattle Express (2009)
- CMS Vancouver Express (2009)
- CMS Vienna Express (11. Jan. 2010) (IMO: 9450416)
- CMS Prague Express (2010) (IMO: 9450399)
- CMS Sofia Express (2010) (IMO: 9450404)
- CMS Basle Express (2010) (IMO:9450428)
- CMS Budapest Express (2010) (IMO:9450430)
- CMS Frankfurt Express (2010) (IMO:9450442)
In den Jahren 2010 und 2011 sollten noch sechs weitere Einheiten dieses Typs hinzukommen.Im Rahmen eines Neubauauftrags im Dez.2010 für 4 Containerschiffe (New Post-Panmax Typ) mit je 13.200 TEU bei der Hyundai Heavy Ind. wurden die sechs noch offenen Bauaufträge umgewandelt in Containerschiffe mit je 13.200 TEU. Diese zehn Schiffe sollen 2012-2013 geliefert werden. (HL Presse Info)
Galerie Fotografien
-
Das CMS Chicago Express auslaufend Hafen Hamburg
-
Das CMS Chicago Express auslaufend Hafen Hamburg
-
Das CMS Chicago Express auslaufend Hafen Hamburg
-
Detailfotografie Bug CMS Chicago Express
-
Detailfotografie Mittschiffs- und Heckbereich CMS Chicago Express
-
Detailfotografie Deckshaus CMS Chicago Express
-
Das Heck des CMS Colombo Express
-
Das CMS Colombo Express in der Elbe an der Ostemündung
Weblinks
-
Commons: Colombo Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien - Informationen zu den CMS der „Colombo Express“-Klasse - Internetangebot Hapag-Lloyd AG, Hamburg
Kategorien:- Schiff (Hapag-Lloyd)
- Containerschiff
Wikimedia Foundation.
