- Convair CV-440
-
Convair CV 440 
Typ: Kolbengetriebenes Kurzstreckenverkehrsflugzeug Entwurfsland: Vereinigte Staaten von Amerika Hersteller: Convair Erstflug: 6. Oktober 1955 Stückzahl: 178 Die Convair CV 440 Metropolitan ist ein Flugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Convair. Es handelt sich um einen von zwei Kolbentriebwerken angetrieben Tiefdecker für den Passagiertransport auf Kurzstrecken. Die Motoren wirkten dabei auf 3-blättrige Luftschrauben mit fester Drehzahl. Das Fahrwerk hatte ein einziehbares Bugrad. Der Tragflügel war 4° gepfeilt und besaß eine V-Stellung von 6,3°, das Leitwerk war konventionell. Die Ruder und die Tragflächenhinterkante wurden bei diesem Typ aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Der kreisrunde Flugzeugrumpf aus Metall war druckbelüftet. Der Erstflug der Maschine fand am 6. Oktober 1955 statt
Der Typ wurde nach neuen Forderungen aus der Convair CV 340 weiterentwickelt. Zwei Türen mit eingebauter Treppenanlage verringerte die Abhängigkeit von Bodeneinrichtungen und beschleunigten die Passagierabfertigung. Gegenüber dem Ausgangstyp wurde die Kabine um 0,71 m verlängert, um ein Wetterradar aufnehmen zu können. Tiefgreifende Veränderungen waren jedoch die Änderung der Abgasanlage, die den Kabinengeräuschpegel wesentlich verringerte und als Schubdüse ausgeführt wurde. Die Triebwerksverkleidung wurde aerodynamisch optimiert. Die Propeller wiesen gegenüber den bisherigen Typen gerade Blattspitzen auf. Einige CV 340, z. B. die der Lufthansa, wurden mit Hilfe eines von Convair gelieferten Umrüstsatzes nachträglich auf den Standard der CV 440 umgerüstet.
Insgesamt wurden 178 Maschinen dieses Typs verkauft, 153 an Luftfahrtgesellschaften. Damit war der Typ wirtschaftlich erfolgreich. Die Maschinen blieben bei den großen Fluggesellschaften bis etwa Mitte der 1960er Jahre im Einsatz, um dann den aufkommenden modernen Kurzstreckenjets wie der Boeing 737 zu weichen. Die Lufthansa beschaffte ab 1957 insgesamt sieben Exemplare dieses Typs und nutzte sie bis 1968. Im Januar 1966 verunglückte eine der Maschinen in Bremen (Lufthansa-Flug 005). Die Maschinen wurden zum Teil an Fluggesellschaften in der 3. Welt verkauft, wo sie noch bis ins Jahr 2000 in Betrieb waren.
Auch die US-Luftwaffe bestellte diesen Typ in entsprechend abgewandelter Ausführung als Convair C-131B/C/D Samaritan in einer Frachtflugzeugausführung mit einer großen Ladetür.
Im Mai 2004 waren von dem Typ noch 42 Stück vorhanden, davon 31 flugfähig. 50 Maschinen gingen durch Unfälle verloren.
Technische Daten
- Länge: 24,84 m
- Spannweite: 32,12 m
- Höhe: 8,58 m
- Flügelfläche: 85,5 m²
- Maximales Startgewicht: 22.540 kg
- Leergewicht: 14.200 kg
- Reisegeschwindigkeit: 465 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 504 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 7770 m
- anfängliche Steigrate 366 m/min
- Reichweite: 2800 km 2,1 t Nutzlast, 1700 km mit maximaler Nutzlast
- Antrieb: 2 Pratt & Whitney R-2800 CB16 oder CB17 18-Zylinder-Doppelsternmotoren zu je 1865 kW (2536 PS)
- Besatzung: 2 Piloten, 2 Flugbegleiter, 50 Passagiere
Weblinks
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Convair
Wikimedia Foundation.
