DKW F2

DKW F2
Zeitungsanzeige für den neu eingeführten DKW Reichsklasse, 1933

Der DKW F2 ist ein Frontantriebs-Pkw, den die DKW-Werke 1932 als Nachfolger des Modells F1 herausbrachten. Der Wagen erhielt den werbewirksamen Beinamen "Meisterklasse 601".

Das Fahrzeug hatte den vorne quer eingebauten 2-Zylinder-Zweitakt-Reihenmotor mit 0,6 Litern Hubraum des Vorgängers. Er hatte Querspülung mit Nasenkolben und entwickelte 15 PS bei 3500 1/min. Über ein 3-Gang-Getriebe mit Krückstockschalthebel trieb er die Vorderräder an. Die Wagen mit selbsttragender Sperrholzkarosserie und Hilfsrahmen aus U-Profilen hatten Einzelradaufhängungen an Querblattfedern vorn und hinten und waren als 2-türige Cabrio-Limousinen oder Vollcabriolets verfügbar. Der Unterschied zum Modell F1 bestand in der längeren und eleganteren Karosserie.

Ab 1933 erhielten die Fahrzeuge Motoren mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen. Dadurch stieg die Leistung auf 18 PS. Das neue Fahrzeug nannte sich "Reichsklasse" und war bis 1935 erhältlich.

Im gleichen Jahr gab es die "Meisterklasse 701". Der Motor mit Schnürle-Umkehrspülung hatte 0,7 Liter Hubraum und leistete 20 PS.

Nachfolger der bis 1935 ca. 17.000 mal gebauten Fahrzeuge war der DKW F5.

Technische Daten

Typ Meisterklasse 601 Reichsklasse Meisterklasse 701
Bauzeitraum 1932 - 1933 1933 - 1935 1933 - 1935
Aufbauten L2, Cb2 L2 L2, Cb2
Motor 2 Zyl. Reihe 2 Takt 2 Zyl. Reihe 2 Takt 2 Zyl. Reihe 2 Takt
Ventile ohne ohne ohne
Bohrung x Hub 74 mm x 68 mm 74 mm x 68 mm 76 mm x 76 mm
Hubraum 584 cm³ 584 cm³ 692 cm³
Leistung (PS) 15 18 20
Leistung (kW) 11 13,2 14,7
Verbrauch 8 l / 100 km 7 l / 100 km 7 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h 80 km/h 85-90 km/h
Leergewicht 690 kg 690 kg 700 - 750 kg
Zul. Gesamtgewicht 1010 kg 1040 kg 1050 - 1100 kg
Elektrik 6 Volt 6 Volt 6 Volt
Länge 3895 mm 3895 mm 3750 - 3985 mm
Breite 1480 mm 1480 mm 1450 - 1480 mm
Höhe 1500 mm 1500 mm 1465 - 1500 mm
Radstand 2610 mm 2610 mm 2610 mm
Spur vorne / hinten 1100 mm / 1100 mm 1100 mm / 1100 mm 1110 mm / 1220 mm
Wendekreis 12 m 12 m 12 m

Quelle

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3879435197

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