Dickenverhältnis

Dickenverhältnis
grün = Dickenrücklage; blau = max. Profildicke; rot = Profiltiefe

Als Dickenrücklage bezeichnet man im Flugzeug- oder Drachenbau den Abstand zwischen Flügelnase und der maximalen Profildicke. Sie wird in Prozent der Profiltiefe (der Länge des Flügels in Flugrichtung) angegeben. Die Dickenrücklage entspricht etwa dem Ort der maximalen Strömungsgeschwindigkeit; hinter diesem Punkt sinkt die Geschwindigkeit und der Druck nimmt wieder zu (Bernoulli-Gleichung). In diesem Bereich kommt es zum Umschlag von laminarer zu turbulenter Strömung. Die Dickenrücklage beeinflusst also die Lauflängen von laminarer und turbulenter Strömung und damit maßgeblich den Widerstandsbeiwert cw des Flügelprofils.

Ein Tragflächenprofil wird weiter durch das Dickenverhältnis (relative Dicke) beschrieben. Dabei handelt es sich um das Verhältnis der größten Profildicke zur Profiltiefe.

Siehe auch

Profil (Strömungslehre)

Literatur

  • Ernst Götsch: Luftfahrzeugtechnik. Motorbuchverlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02006-8

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