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Die Elektrische Feststellbremse ist eine Technik in Kraftfahrzeugen, die mittels Aktuatoren an der Hinterradbremse und einer Elektronischen Controll Einheit (ECU) die konventionelle Feststellbremse ablöst. Der in der Kurzform EPB genannte Begriff kommt aus dem Englischen und ist die Abkürzung für Electric Parking Brake.
Je nach Automobilhersteller ist die EPB auch unter dem Namen APB (Automatic Parking Brake), EFB (Elektrische Feststellbremse) oder EMF (Elektromotorische Feststellbremse) bekannt.
Automobilzulieferer für elektrische Parkbremsen sind: TRW Automotive, KÜSTER Automotive Control Systems GmbH, Conti Teves, Brose Fahrzeugteile und die Robert Bosch GmbH, die mittlerweile die EPB erfolgreich integriert haben.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Die elektrische Parkbremse (EPB) löst in der Automobilbranche die mechanische Parkbremse ab und wird auch als elektrische Feststellbremse bezeichnet.
Bei der konventionellen Parkbremse betätigt der Fahrer mit dem Fuß oder der Hand eine mechanische Vorrichtung die über Seilzüge eine Feststellkraft an der hinteren Bremsanlage erzeugt. Hierbei wird mit einer Betätigungseinheit (Hand oder Fuß- betätigt) vom Bediener eine individuelle mechanische Kraft erzeugt. Dieser wird über mechanische Seilzüge bis zur hinteren Bremsanlage übertragen. Hier wird entweder über den Bremssattel eine Kraft auf die Scheiben oder eine Trommelbremse betätigt. Bei sehr schweren Fahrzeugen wird auch oft eine extra Trommelbremse eingesetzt, um entsprechende Haltekräfte zu realisieren.
Bei der elektrischen Parkbremse werden derzeitig drei Systeme angeboten:
Cable Puller System
Hier wird der Betätigungshebel durch einen elektrischen Schalter ersetzt. Ein Motor spannt die mechanischen Seilzüge, die dann die Spannkraft wie bei der konventionellen Parkbremse in die hintere Bremsanlage einleitet. (Generation 1)
Motor on Caliper System
Hierbei handelt es sich um ein System, bei dem eine zusätzliche kleine Motor/Getriebe-Einheit, die direkt am Bremssattel montiert ist, den Bremskolben der hinteren Bremssattel betätigt und so die nötige Feststellkraft erzeugt. In diesem System gibt es keine Seilzüge mehr und der mechanische Betätigungshebel ist durch einen kleinen Elektrosschalter ersetzt. Das System ist sehr einfach in einem Fahrzeug zu integrieren.
Elektro Trommelbremse
Dieses System wird für sehr schwere Fahrzeuge angewendet. Ein Motor/Getriebe-Einheit aktiviert eine extra Trommelbremse die die Klemmkraft erzeugt. Bei diesem System gibt es auch keine Seilzüge mehr und der mechanische Betätigungshebel ist durch einen kleinen Elektroschalter ersetzt.
Funktionsweise
Die Elektrische Feststellbremse ist ein weiterer Schritt zur Umsetzung eines vollelektrischen Bremssystems. Mit ihrer Hilfe ist es möglich, zusätzliche Komfortfunktionen zu realisieren, wie z. B. das unterstützte Anfahren am Berg,
Verzichtet wird hierbei komplett auf üblicherweise in der Mittelkonsole eines Fahrzeugs befindlichen Handbremse samt Bowdenzug. Bedient wird die EPB über einen Taster und eröffnet damit den Fahrzeugherstellern neue Möglichkeiten in der Gestaltung des Innenraums.
Vorteile und erweiterte Funktionen
- 1. Design des Fahrzeuginnenraums
- Fahrzeuginnenraum lässt sich individuell gestalten - neue Freiheiten für die Mittelkonsole
- 2. Redundantes Bremssystem (Dynamischen Zustand) mit zusätzlichen Rückfallebenen.
- betätigen der Elektrischen Parkbremse während der Fahrt (sicheres dynamisches Verzögern über alle 4 Räder - auch bei schlechten Bedingungen sehr sicheres abbremsen)
- 3. Sicherheitsfunktionen
- automatisches Nachspannen (heiße Bremsen führen bei einer mechanischen Parkbremse zum Klemmkraftverlust/die Bremskraft lässt in der Abkühlphase nach die elektrische Parkbremse gleicht den Verlust aus) - das Fahrzeug wird immer mit maximaler Klemmkraft abgestellt (immer sicher/bei einer mechanischen Parkbremse bestimmt der Fahrer die Haltekraft/Fehlbedinung durch zu geringe Bremskraft wird ausgeschlossen)
- 4. Komfortfunktionen
- automatisches Lösen beim Anfahren (Drive away release - DAR) - automatisches Schließen der Parkbremse beim Abziehen des Zündschlüssels (Key out apply - KOA)
- 5. Erweiterte Funktionen
- Auto Hold Funktion (Bei Stillstand des Fahrzeugs wir automatisch die Feststellbremse betätigt) - Zusatfunktion (verhindert ungewolltes Wegrollen des Fahrzeuges)
Literatur
- Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden, 2003, ISBN 3-528-23876-3
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4
Weblinks
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