Econom

Econom war ein Nutzfahrzeughersteller (1948−1956) in Berlin-Spandau-Haselhorst, Rhenaniastraße 14 und Berlin-Wilmersdorf, Landhausstraße 19/20.

Vorgeschichte und Gründung

1948 gründete Hellmuth Butenuth das Unternehmen in Spandau als erstes neues Unternehmen zur Automobilherstellung nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland. Hellmuth Butenuth war in den 1920er und 30er Jahren Direktor von Hanomag. 1932 machte er sich in Berlin für die Herstellung von Fahrzeugen aller Art selbstständig, blieb aber weiterhin für Hanomag tätig. 1937 übernahm er in Berlin die Großvertretung für Ford. Während des Krieges gründete er mit der Firma Günther Lenz eine Nutzfahrzeug-Werkstatt in Berlin-Wilmersdorf, um Ford BB-LKW umzubauen. 1948 wurde das Econom-Werk in Berlin-Spandau gegründet, um Kommunalfahrzeuge u. a. zur Trümmerbeseitigung zu bauen.

Nutzfahrzeugbau

Aus gebrauchten Nutzfahrzeugen wurden die ersten LKW provisorisch wiederhergestellt. Die rund 50 Mitarbeiter bauten nun Lastkraftwagen, die zunächst mangels Zulieferung noch aus alten Wagenteilen hergestellt werden mussten. 1950 wurde der erste Econom-LKW mit einem 25-PS-Kämper-Dieselmotor auf der Berliner Autoschau vorgestellt. Ab 1952 wurde das 45 PS starke „Econom-Kommunal-Fahrzeug“ gebaut, dass wegen seiner Sparsamkeit recht erfolgreich war. Aufsehen erregte ein Dreiachs-LKW mit zwei gelenkten Vorderachsen und 6,5 t zGG. 1950 wurde ein dreirädriger PKW namens „Econom Teddy“ entwickelt, der den Spitznamen „Krabbe“ erhielt. Das Modell war stilistisch sehr modern und bot modernes Zubehör. Geplant war es als Sédan und Cabrio. Mangels Kundeninteresse konnte sich der Teddy gegen die wieder angelaufene Serienproduktion von PKW der Großhersteller nicht durchsetzen und ging über die Produktion von drei Exemplaren nicht hinaus. Bis 1955 hatte das Werk ca. 1000 LKW mit 200 Beschäftigten hergestellt.

Werksaufgabe

1956 wurde der Betrieb für die LKW-Herstellung geschlossen, da er sich gegen die mittlerweile wieder etablierte Großserienproduktion am Markt nicht halten konnte. Dann wurde wieder eine Großreparaturwerkstatt eingerichtet; Hellmuth Butenuth wurde Ford-Händler für Berlin.

Quelle

• Berliner-Zeitung
• Microcar.org
• Geschichte des Deutschen LKW-Baus, Band 3a Seite 135 -Weltbild Verlag- ISBN 3-89350-811-2