Endrohr

Das Endrohr ist der Teil des Auspuffs, der die Abgase vom Endschalldämpfer nach außen leitet. Er ist häufig der einzige zu sehende Teil der Auspuffanlage. Manche Endschalldämpfer haben zwei Endrohre; manche Fahrzeuge haben (zwecks optischer Symmetrie) einen querliegenden Auspufftopf und jeweils ein Endrohr an der rechten und der linken hinteren Fahrzeugecke.

Beim Fahrzeugtuning wird das Endrohr verändert (z.B. verchromt, mit einer Chromhülle umbaut, durch ein Endrohr mit größerem Durchmesser ersetzt und/oder durch ein Y-förmiges Endrohr ersetzt ("Hosenrohr"). Früher dienten solche Veränderungen auch der Veränderung des Motorgeräuschs (tiefere Frequenzen, lauteres Geräusch); heute sind dem durch gesetzliche Vorgaben engere Grenzen als früher gesetzt.

Variationen

Das Endrohr kann in verschiedene Richtungen zeigen:

• Bei Sportwagen zeigt das Endrohr meist durch eine dafür vorgesehene Aussparung im Heck der Autos gerade nach hinten.
• Bei Endschalldämpfern mit zweier Endrohren zeigen die Endrohr meist gekrümmt nach unten.
• Bei älteren Autos (z.B. dem Golf I) zeigt das Endrohr S-förmig zur Seite weg.
• Bei den meisten Traktoren und bei manchen LKW zeigt das Endrohr senkrecht nach oben.

Doppelendrohr

Duplex-Endrohr bezeichnet eine Auspuffanlage, die doppelseitig in symmetrischer Anordnung montiert wird.

Beim sogenannten Fake-Endrohr wird ein Endrohr nicht an den Endschalldämpfer angeschlossen; er ist nur eine Attrappe.

Literatur

• Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4
• Peter Gerigk, Detlev Bruhn, Dietmar Danner: Kraftfahrzeugtechnik. 3. Auflage, Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig, 2000, ISBN 3-14-221500-X