Ferrocarril Elétrico de la Sierra Nevada

Die Ferrocarril Elétrico de la Sierra Nevada war eine Überlandstraßenbahn zwischen Granada und El Charcón in Spanien.

Die Bahn wurde auf Betreiben des Herzog von San Pedro gebaut, um die Vorgebirge der Sierra Nevada touristisch zu erschließen. Vom Endpunkt der Bahn in El Charcón konnte man mit Pferdekutschen das Hotel de la Sierra auf ca. 1500m ü.M. erreichen.

Die Bahn wurde am 21. Februar 1925 auf einem 18 Kilometer langen Stück eröffnet. In den 1950er Jahren kam ein weiterer ca. drei Kilometer langer Abschnitt bis nach San Juan hinzu. Dieser wurde allerdings nur für den Güterverkehr eines Bergwerks genutzt. Später wurde eine touristische Nutzung erwogen. Dazu hätte eine Verlängerung nach Estrella und eine Seilbahn von San Juan über Campos de Otero nach Penones San Francisco (nahe der Albuerge Militar) gebaut werden sollen. Dieses Projekt wurde nie umgesetzt.

Die Bahn wies eine Spurweite von 750 mm auf (System Decauville. Diese kleine Spur ermöglichte es die Trasse der Bahn nahe am Gelände zu führen um aufwendige Kunstbauten zu vermeiden. Trotzdem hatte sie 14 Tunnel und 21 Brücken. In der Stadt begann die Bahn östlich der Innenstadt und hatte direkten Anschluss an die Straßenbahn in Granada. Sie folgte zuerst der Straße bis Dinos Genil und dann dem Rio Genil sodass die Stationen der Bahn meist nicht günstig zu den Siedlungen in der Nähe lagen.

1972 wurde die Bahn wie die anderen Straßenbahnbetriebe von der staatlichen FEVE übernommen. Im folgenden Jahr wurde die Strecke nur noch bis Güejar betrieben. Am 20. Januar 1974 kam dann die Einstellung^[1].

Heute erinnert unter anderem ein Triebwagen der Bahn, welcher in San Juan als Denkmal aufgestellt wurde, an die Bahn. Von diesem hat man einen guten Blick in die Sierra Nevada. Zudem sind noch einige Stationen der Bahn erhalten. Auch kann man die Trasse der Bahn über weite Teile noch erkennen. Ein Teil der Trasse wurde jedoch beim Bau eines Stausees überflutet.

2009 wurde die teilweise Reaktivierung der Trasse und der Fortführung der Bahn bis zum Wintersportort Pradollano inmitten der Sierra Nevada angeregt ^[2].

Einzelnachweise

1. ↑ Historische Daten: Granada el Tiempo de los Tranvias, Catalog de la exposicion conmemorativa del Centenario de los tranvias Granada 1904-1974: Manuel Titos Martinez: El Tranvia de sierra Nevada
2. ↑ http://www.granadahoy.com/article/granada/352829/los/verdes/asegura/su/proyecto/tranviacutea/gana/apoyo.html , abgerufen am 10. Juli 2011