Ford C-Max

Ford
Ford Focus C-Max (2003–2007)
C-MAX
Hersteller:	Ford
Produktionszeitraum:	seit 2003
Klasse:	Kompaktvan
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (74−107 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66−100 kW) Erdgas (CNG): 2,0 Liter (107 kW) Bio-Ethanol (FFV): 1,8 Liter (92 kW)
Länge:	4391 mm
Breite:	1825 mm
Höhe:	1588 mm
Radstand:	2640 mm
Leergewicht:	1372–1527 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Sonstige Messwerte
CO2-Emission:	129–174 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):	4,9–8,1 l/100 km
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]	Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Der Ford C-MAX, früher Ford Focus C-MAX (intern C214), ist ein Kompaktvan des Automobilherstellers Ford, der seit Mai 2003 im Werk Saarlouis hergestellt wird.

Der Focus C-MAX basierte auf der Bodengruppe der zweiten Modellgeneration des Ford Focus, kam jedoch bereits vor dieser auf den Markt.

Allgemein

Heckansicht des Focus C-Max

Das Fahrzeug bietet im Gegensatz zu vielen Konkurrenten keine dritte Sitzreihe mit Notsitzen, sondern mit dem Sitzsystem „Komfort" stattdessen eine flexible hintere Sitzreihe (nicht in der Basisversion Ambiente): Nachdem Sitzfläche und -lehne des mittleren Sitzes nach hinten geklappt und die Hutablage entfernt ist, kann durch diagonales Verschieben nach innen die Beinfreiheit der äußeren Rücksitze vergrößert werden. Nachteilig ist der daraus resultierende, höhere Innengeräuschpegel, da das Resonanzvolumen wegen des nach innen offenen Laderaums vergrößert ist. Außerdem ist das Laderaumvolumen verringert.

Eine Besonderheit ist die große Mittelkonsole „Premium" (serienmäßig bei Ghia-Ausstattung) mit der elektronischen Feststellbremse EPB (Electronic Park Brake). Beim Facelift-Modell ist die EPB nicht mehr vorhanden.

Sicherheit

Der C-Max hat serienmäßig eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Neben dem üblichen ABS und Gurtstraffern ein ESP mit ASR und 6 Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags und Kopf-Schulter-Airbags vorn und hinten). Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2003 erhielt er bei der Bewertung der Kindersicherheit im Fahrzeug als erster Wagen 4 Sterne.

Modellpflege 2007

Im Frühjahr 2007 erhielt der nur noch C-MAX ohne den Zusatz Focus genannte Wagen eine Modellpflege.

Die Front soll das „Kinetic Design“ der anderen Ford-Modelle mit neuen vertikal angeordneten Nebelscheinwerfern, größerem Kühlergrill und anderen Scheinwerfern fortsetzen, es wirkt kräftiger und sportlicher. Zudem hat Ford den neuen C-MAX mit LED-Rückleuchten versehen, was dem Auto in der Dunkelheit einen futuristischen Anblick verschafft. Der Innenraum wird durch silberne Applikationen im „gebürstetem Chrom“-Look und durch eine neue Mittelkonsole-„Premium“ aufgewertet; ferner wurde die Beleuchtung der Instrumente vom bisher für Ford typischen grün in rot geändert.

Seit Februar 2008 ist der C-MAX ab Werk mit einer Autogasanlage erhältlich. Die Basis ist der 2,0-l-Ottomotor mit 107 kW. Der Gepäckraumboden erhöht sich durch den zusätzlichen Muldentank (Fassungsvermögen 42,5 Liter Autogas) um rund zehn Zentimeter. Im Gasbetrieb lassen sich über 400 Kilometer erreichen. Zusammen mit dem 55 Liter Tank für Superkraftstoff hat der Wagen eine Reichweite von über 1100 Kilometern.^[2]

Ford C-Max (seit 2007)

Heckansicht des C-Max

Ausstattungsvarianten

• Ambiente (Grundmodell mit ABS, Bremsassistent, ESP mit ASR, sechs Airbags, elektr. Fensterheber vorn, elektr. verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung, höhenverstellbarer Fahrersitz)
• Trend (wie Ambiente zusätzlich u.a.: Funk-Zentralverriegelung, elektr. beheizte Spiegel, Gepäckraumabdeckung, Bordcomputer, Klimaanlage, 12-V-Steckdose im Gepäckraum, Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Sitzsystem „Komfort" hinten)
• Ghia (wie Trend zusätzlich u.a.: getrennt für Fahrer und Beifahrer elektronisch geregelte Klimaanlage, Geschwindigkeits-Regelanlage, Mittelkonsole, Sonnenschutzrollos hinten)
• Titanium
• Trend X (Sondermodell)
• Fun X (Sondermodell)
• Style (Sondermodell)
• Connection (eingestellt)

In der Schweiz ist der C-MAX in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich

• Carving
• Titanium

Motorisierung

Folgende Motorisierungen sind aktuell (April 2009) erhältlich.

Benziner
Bezeichnung	Hubraum	Zylinder	Leistung	max. Drehmoment	Kraftstoffverbrauch	Sonstiges
1,6 l Duratec	1596 cm³	R4 (16V)	74 kW (100 PS)	150 Nm bei 4000/min	6,9 Liter/100 km
1,8 l Duratec	1798 cm³	R4 (16V)	92 kW (125 PS)	165 Nm bei 4000/min	7,1 Liter/100 km	Auch als „Flexifuel“ für Bio-Ethanol E85 erhältlich
2,0 l Duratec	1999 cm³	R4 (16V)	107 kW (145 PS)	185 Nm bei 4500/min	7,3 Liter/100 km [8,1 Liter/100 km]	5-Gang-Schaltgetriebe / [4-Gang-Automatikgetriebe]
Diesel
Bezeichnung	Hubraum	Zylinder	Leistung	max. Drehmoment	Kraftstoffverbrauch	Sonstiges
1,6 l Duratorq-TDCi	1560 cm³	R4 (16V)	66 kW (90 PS)	215 Nm bei 1750/min	4,8 Liter/100 km	ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
1,6 l Duratorq-TDCi	1560 cm³	R4 (16V)	80 kW (109 PS)	240 Nm bei 1750/min	4,9 Liter/100 km	mit DPF
2,0 l Duratorq-TDCi	1997 cm³	R4 (16V)	81 kW (110 PS)	275 Nm bei 2000/min	5,9 Liter/100 km	bis 2008, nur mit 6-Gang-Direktschaltgetriebe Ford PowerShift und DPF
2,0 l Duratorq-TDCi	1997 cm³	R4 (16V)	100 kW (136 PS)	320 Nm bei 2000/min	5,8 Liter/100 km	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang Ford PowerShift, mit DPF

Neben den Benzin/Dieselmotoren stehen alternative Antriebe wie

• Autogas (LPG),
• Erdgas (CNG) und
• Bio-Ethanol E85 (FFV) zur Verfügung.

Die CO₂-Emissionen betragen zwischen 129 g/km und 174 g/km.

Einzelnachweise

1. ↑ Ergebnisse des Ford C-MAX beim Euro NCAP-Crashtest
2. ↑ http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&r=309927

Weblinks

• Offizielle Website

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