- Formel 1 im Motorbootrennsport
-
Start eines Formel-1-RennensDie Formel 1 im Motorbootsport ist laut Weltdachverband U.I.M. die schnellste Außenbord-Rennbootserie bei Rundstreckenrennen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Welt- und Europameisterschaften im Motorboot-Rennsport wurden früher in mehreren Rennläufen an einem Wochenende am gleichen Ort ausgetragen, wobei bei vier Rennläufen der schlechteste Lauf jedes Fahrers nicht mit in die Gesamtwertung einbezogen wurde. 1975 wurde in den Hubraumklassen 850 cm³ und 2000 cm³ erstmalig eine „Langstrecken-Europameisterschaft“ ausgetragen, zu der bis zu sechs Rennen an verschiedenen Austragungsorten gewertet wurden. 1980 führte die U.I.M. den Begriff „Formel 1“ ein. Bei der Formel-1-Weltmeisterschaftsserie durften alle Außenbord-Rennboote mit mehr als 2000 cm³ Hubraum starten. Es kamen nur Motoren von OMC (Johnson/Evinrude) zum Einsatz, anfangs V6-Motoren, ab 1981 die speziell entwickelten V8-Motoren.
Die Rennmotoren von Mercury hatten zu dieser Zeit knapp unter 2000 cm³ Hubraum. Als Konkurrenz zur Formel 1 gründeten sie 1981 die „FONDA“-Weltmeisterschaftsserie. FONDA steht für „Formula ON Drivers Association“, der Name „Formula ON“ kommt von der Bezeichnung der Klasse „ON“ für Boote mit Motoren von 2000 cm³ Hubraum. Teilweise wurde die Abkürzung fälschlicherweise als „Formula One Drivers Association“ gedeutet. 1983 wurde sie umbenannt in „Formula Grand Prix“-Weltmeisterschaftsserie. Nachdem OMC die Produktion der 8-Zylinder-Motoren eingestellt hatte, wurde die Formel 1 ab 1987 nicht mehr ausgetragen. Ab 1990 vergab die U.I.M. den Titel neu an die Rennbootklasse mit bis zu 2000 cm³ Hubraum, dadurch starteten dort nur noch Boote mit Mercury-Motoren. Um die Klasse nicht auf eine Motorenmarke zu beschränken, hob die U.I.M. die Hubraumgrenze ab dem Jahr 2000 auf 3 Liter an und führte Untergruppen ein. Bei den Rennen starteten die Teilnehmer mit 2-Liter-Mercury-Motoren, 2,5-Liter-Mercury-Motoren und nur ganz selten 3-Liter-Johnson-Motoren, die sich aber als wenig konkurrenzfähig erwiesen. Daher sind mittlerweile alle Fahrer auf Mercury-Motoren umgestiegen.
Klassen
Im aktuellen Reglement gibt es drei Klassen (siehe Tabelle). 2008 fuhren alle 25 Boote einheitlich mit den 2,5-Liter-Motoren von Mercury. Die Weltrekorde stellte der Italiener Guido Cappellini im Jahr 2005 auf.
Klasse Hubraum Motor Gewicht Boot [A 1] Weltrekord Fahrer 2 Liter bis 2100 cm³ 486 kg 233,09 km/h Guido Cappellini 2,5 Liter bis 2550 cm³ 550 kg 256,26 km/h Guido Cappellini 3 Liter bis 3100 cm³ 586 kg 244,94 km/h Guido Cappellini Anmerkungen zur Tabelle:
- ↑ Das Mindestgewicht umfasst Boot inkl. Motor und Rest-Treibstoff nach dem Rennen sowie Fahrer inkl. persönlicher Sicherheitsausrüstung.
Weltmeisterschaftsserie
Ein Formel-1-Boot an einer WendebojeDie Formel-1-Weltmeisterschaftsserie wird jährlich ausgetragen. Die Anzahl der Rennen ist im Reglement nicht festgelegt, sie betrug in der letzten Jahren zwischen sechs und zehn. Jedes Rennen setzt sich zusammen aus:
- freiem Training
- zweimal Zeittraining mit maximal je 17 Runden zur Ermittlung der Startpositionen
- Einzelzeittraining (1 Runde) für die besten sechs Fahrer des Zeittrainings, um die Startposition für das Hauptrennen zu ermitteln
- Hauptrennen über ca. 45 Minuten
Die ersten zehn Fahrer des Hauptrennens erhalten entsprechend ihrer Platzierung folgende Punktzahl:
Platzierung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Punkte 20 15 12 9 7 5 4 3 2 1 Die Punkte werden zusammengezählt und ermitteln am Saisonende den Weltmeister.
Die Rennorte der Saison 2008 waren: Doha (Katar), Portimao (Portugal), Lahti (Finnland), St. Petersburg (Russland), Liuzhou (China), Shenzhen (China), Abu Dhabi (VAE), Sharjah (VAE). Das letzte Formel-1-Rennen in Deutschland fand am 3. August 2003 in Stralsund statt.
Der einzige deutsche Formel-1-Weltmeister Michael Werner
Weltrekordler und 9-facher Weltmeister Guido Cappelini ist noch aktiv.
Roger Jenkins 1981Sieger der Formel 1 (und vergleichbarer Klassen) im Motorbootrennsport Hubraumklasse 2 Liter Hubraumklasse 3 Liter 1975 
Bob Spalding1976 Tom Percival †1977 Roger Jenkins1978 
Miodrag Radovanovic1979 Nick Cripps1980 John Millward Bob Spalding1981 Tony Williams
Renato Molinari1982 
Michael Werner Roger Jenkins1983 Michael Werner Renato Molinari1984 John Hill † Renato Molinari1985 John Hill † Bob Spalding1986 Jonathan Jones
Gene Thibodeaux1987 Bill Seebold1988 Chris Bush1989 Jonathan Jones1990 John Hill †1991 Jonathan Jones1992 Fabrizio Bocca1993 Guido Cappellini1994 Guido Cappellini1995 Guido Cappellini1996 Guido Cappellini1997 Scott Gillman1998 Jonathan Jones1999 Guido Cappellini2000 Scott Gillman2001 Guido Cappellini2002 Guido Cappellini2003 Guido Cappellini2004 Scott Gillman2005 Guido Cappellini2006 Scott Gillman2007 
Sami Seliö2008 Jay PriceSiehe auch
-
Portal: Motorsport – Übersicht zu Wikipedia-Inhalten zum Thema Motorsport
Weblinks
Wikimedia Foundation.
