- Frachtbus
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Als Skvader werden in Schweden kombinierte Fahrzeuge aus Omnibus und Lkw bezeichnet. Diese dienen dazu, gleichzeitig Passagiere und Güter zu befördern. Sie werden vorwiegend in dünn besiedelten Gegenden mit geringem Verkehrsaufkommen eingesetzt. In Norwegen werden diese Gefährte Kombibuss genannt.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Skvader wurden nach dem Zweiten Weltkrieg von Herstellern wie Scania-Vabis, Volvo oder Mercedes-Benz hergestellt. Sie dienten vor allem für Post- sowie für Molkereitransporte. Skvader waren bis in die 1970er-Jahre das gemeinhin gewöhnlichste Transportmittel in ländlichen Gebieten Schwedens. In den 1970ern verschwanden sie zunehmend aus dem Straßenbild, nachdem die Molkereien begannen, Skvader durch Tankwagen zu ersetzen.[1][2]
Mercedes-Benz LPO 322
Der Mercedes-Benz LPO 322 war auf der Basis eines verlängerten Buschassis in den 1950er-Jahren konstruiert worden und hatte neben 17 Sitzplätzen auch eine Ladefläche für Fracht.
Andere Fahrzeugtypen
Später wurden "Skvader" mit geschlossenem Frachtteil in Reisebuslänge gebaut. Sie sind von hinten betrachtet LKW und von vorne betrachtet Überlandbusse. Der Übergang zwischen der Buskarosserie zum gewöhnlichen LKW-üblichen Kastenaufbau ist dabei nicht fließend sondern gestaltet sich aus speziellen aber zweckmäßigen Karrosserieteilen auf einer Länge von nur wenigen Zentimetern. Die Kofferlänge des Frachtabteils beträgt je nach Typ zwischen wenigen Metern bis hin zu halber Fahrzeuglänge. Oft sind die Fahrzeuge mit einer Ladebordwand ausgestattet.
Bildergalerie
Mercedes-Benz LPO 322
Norwegischer Bus mit Frachtraum
„Skvader“ mit kleinerem Frachtabteil und Ladebordwand in Nordschweden
Einzelnachweise
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