Fujita-Skala

Fujita-Skala

Die Fujita-Skala wurde 1971 von Tetsuya Theodore Fujita entwickelt. Sie dient der Schadensklassifikation für Starkwinderscheinungen wie Tornados und Downbursts.

Die F-Klasse ist eine 12 Stufen umfassende mathematische Interpolation zwischen der Beaufort-Skala und der Schallgeschwindigkeit (Mach 1). Die Geschwindigkeit v kann als Funktion des Fujita-Skalenwertes F wie folgt dargestellt werden:

v[\mathrm{m/s}]=6{,}3\cdot(F+2)^{3/2} \quad\mbox{bzw.}\quad v[\mathrm{km/h}]=22{,}68\cdot(F+2)^{3/2}

zwischen F und der Beaufort-Windstärke B besteht damit folgender empirischer Zusammenhang:

F\approx0{,}2601\cdot B-2\textrm{\quad bzw. \quad}B\approx3{,}845\cdot(F+2)

Die Klassifikation ist anhand der Windstärken nur theoretisch, da bisher niemand die Windstärke in einem Tornado sicher gemessen hat. Aufgrund dessen werden Tornados nach den Schäden, die sie verursachen, beurteilt. Es kommt immer wieder vor, dass erfahrene Meteorologen anhand der Schäden verschiedene F-Klassen für denselben Tornado bestimmen.

Die Übertragung der F-Skala auf Europa ist ein weiteres Problem, da sich die europäische Bauweise von Häusern und Größe von Wohnmobilen erheblich von der amerikanischen unterscheidet. Angesichts dieser regionalen Unterschiede in der Bauweise wurde unter Einbeziehung von Vegetationsschäden von TorDACH eine Skala entwickelt, welche auf der gegenüber der Fujita-Skala doppelt so feinen TORRO-Skala basiert und in den Weblinks eingesehen werden kann.

Einteilung der Fujita-Skala
Stufe Windgeschwindigkeit Schäden
in m/s in km/h
F0 ≤ 32,5 m/s 64–116 km/h Es zeigen sich leichte Schäden an Schornsteinen, abgebrochene Äste und Baumkronen, Entwurzelung flach wurzelnder Bäume und umgeworfene Plakatwände.

F0 wurde eingeführt, um Tornados unterhalb von Bft. 11 zu klassifizieren.

F0-Schaden
F1 32,5–50 m/s 117–180 km/h Wellblech oder Dachziegel werden abgehoben und Wohnmobile umgeworfen, fahrende PKW werden verschoben. F1-Schaden
F2 50–70 m/s 181–253 km/h Dächer werden als Ganzes abgedeckt, Wohnmobile werden vollständig zerstört, große Bäume werden entwurzelt, leichte Gegenstände werden zu gefährlichen Projektilen. F2-Schaden
F3 70–92,5 m/s 254–332 km/h Dächer und leichte Wände werden abgetragen, Züge entgleisen, Wald wird großteils entwurzelt, Lkw werden umgeworfen oder verschoben. F3-Schaden
F4 92,5–116,5 m/s 333–418 km/h Holzhäuser mit schwacher Verankerung werden verschoben, PKW werden umgeworfen, schwere Gegenstände werden zu gefährlichen Projektilen. F4-Schaden
F5 116,5–142,5 m/s 419–512 km/h Holzhäuser werden von ihren Fundamenten gerissen, weit verschoben und zerlegt. Sogar asphaltierte Straßen können vom Boden "gesaugt" werden. F5-Schaden
F6 142,6–170,1 m/s 513–612 km/h Theoretischer Wert, der bisher wahrscheinlich nicht beobachtet wurde. (Es wurden offiziell als F5 eingestufte Tornados registriert, die spekulieren lassen, ob es sich um F6-Stürme handelte.)
F7 170,1–199,2 m/s 612–717 km/h Theoretische Werte, die bisher nicht beobachtet wurden.
F8 199,2–229,8 m/s 717–827 km/h
F9 229,8–261,9 m/s 827–943 km/h
F10 261,9–295,3 m/s 943–1063 km/h
F11 295,3–330,0 m/s 1063–1188 km/h
F12 > 330,0 m/s > 1188 km/h Physikalisch nicht überschreitbare Grenze der Schallgeschwindigkeit auf der Erde.

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Fujita-Skala – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

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