Fähre Altrip

Fähre vor dem Neckarauer Ufer

Radfahrer warten am Altriper Ufer auf die Überfahrt

Die Rheinfähre Altrip-Mannheim ist eine Binnenfähre, die den Rhein bei Stromkilometer 418 quert. Sie wird von der Rheinfähre Altrip GmbH betrieben und verbindet das industriell geprägte Mannheim-Neckarau mit Altrip und dem südlich von Ludwigshafen am Rhein gelegenen Altrheinarm mit dem Naherholungsgebiet Blaue Adria.

Gesellschafter der Betreibergesellschaft sind die Stadt Mannheim (50 Prozent), der Rhein-Pfalz-Kreis (30 Prozent) und die Gemeinde Altrip (20 Prozent).

Geschichtliche Entwicklung

Aufnahme der gerade stillgelegten Gierseilfähre, während bereits eine neue Motorfähre verkehrte

Das Fährrecht erhielt Altrip im Jahr 1898. Die erste Fähre war eine Gierfähre, die, am Längsseil befestigt, durch die Strömung hin oder her bewegt wurde. Diese Fähre störte den Schiffsverkehr und wurde deshalb 1958 durch eine Fähre mit eigenem Motor ersetzt.

Technik

Das derzeitig eingesetzte Fährschiff wurde 1991 auf der Neuen Germersheimer Schiffswerft in Germersheim gebaut und versieht seither tagsüber ganzjährig seinen Dienst. Es hat eine Tragkraft von 45 Tonnen und ist für maximal 400 Fahrgäste zugelassen. Es werden Fahrzeuge bis zu einem Einzelgewicht von 16 Tonnen transportiert, daneben auch Zweiräder und Fußgänger. Montags bis freitags wird von ihr außerdem die Regionalbuslinie 88 befördert, die Altrip und den Verkehrsknotenpunkt Friedrichstraße in Mannheim-Neckarau zum VRN-Tarif verbindet.

Verkehrsanbindung

Der aufgelassene Haltepunkt Altrip an der Rheinbahn von Mannheim Hbf nach Karlsruhe Hbf lag rechtsrheinisch auf Mannheimer Gemarkung nur wenige Meter von der Fähranlegestelle entfernt. Der diskutierte Ersatz der Fähre durch eine Schnellstraße, die über eine Brücke oder ein Tunnel die Bundesstraße 9 in Rheinland-Pfalz und den Rhein-Neckar-Schnellweg (B38a) zu einem Autobahnring verbinden könnte, wurde aus finanziellen und ökologischen Überlegungen verworfen und 1998 aus dem Bundesverkehrswegeplan gestrichen.

Kritik und Probleme

Die Fährbetreibergesellschaft war wegen häufiger technisch bedingter Fahrtausfälle 2007 in die öffentliche Kritik geraten ^[1]. Aus der Gemeindeverwaltung Altrip hieß es dazu im März 2009, dass "das Problem jetzt nachhaltig im Griff" sei ^[2].

Auch ermittelte die Staatsanwaltschaft Frankenthal wegen des Verdachts auf Untreue: "Es besteht der Verdacht, dass zum Nachteil der Betreiberfirma fingierte Rechnungen gestellt wurden, die dann auch bezahlt wurden." Tatsächlich sollen die abgerechneten Wartungsarbeiten nur teilweise oder gar nicht ausgeführt worden sein ^[3].

Während des Berufsverkehrs stauen sich regelmäßig Personenenkraftwagen, deren Insassen auf eine Überfahrt warten: Morgens am Altriper Ufer und abends am Ufer von Mannheim-Neckarau. Deswegen prüft der Verwaltungsrat der Betreibergesellschaft derzeit die Anschaffung einer größeren Fähre ^[4].

Einzelnachweise

1. ↑ SPD fordert Investition in die Altriper Fähre, Mannheimer Morgen vom 11.04.2007
2. ↑ Ersatz-Schiff nach 18 Jahren?, Mannheimer Morgen vom 12.03.2009.
3. ↑ Staatsanwaltschaft ermittelt wegen Untreueverdachts, Mannheimer Morgen vom 21.03.2007
4. ↑ Ersatz-Schiff nach 18 Jahren?, Mannheimer Morgen vom 12.03.2009.

Weblinks

• Homepage der Betreibergesellschaft mit Fahrplänen und –preisen
• Rheinfähre Altrip Mannheim bei www.fjordfaehren.de

Siehe auch

• Straßenverkehr in Mannheim
• Liste der Rheinfähren