- GSF 1200
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Suzuki 
GSF 1200N bis Baujahr 2000
GSF 1200 N bzw. S Hersteller: Suzuki Motor Corporation Produktionszeitraum: 1996–2006 Klasse: Sporttourer Motor: Viertaktmotor, luft/olgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Mikuni-Vergaser, Transistorzündung Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 59,0 Verdichtung: 9,5:1 Hubraum (cm³): 1157 cm³ Leistung (kW/PS): 72 / 98 bei 8.500 min-1 Drehmoment (Nm): 91 bei 4.500 min-1 (GV75A)
92 bei 6.500 min-1 (WVA9)Kraftstoff: Normal und Super Kraftstoffverbrauch: ca. 5,5-9,5 Liter/100 km (je nach Fahrweise) Getriebe: 5-Gang Antrieb: Kettenantrieb, O-Ring-Kette, Fahrwerk/Rahmen: Telegabel, Alu-Zweiarmschwinge mit Einzelfederbein, Stahlrohrrahmen, Bremsen: vorn zwei 320 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel v. Nissin (GV75A) o. 6-Kolben-Festsättel v. Tokico (WVA9) / hinten 220 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel Radstand (mm): Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50×17" Bereifung hinten: 180/55 ZR-17 auf 5.50×17" Sitzhöhe (cm): 84 Leergewicht (kg): 234 Gewicht fahrbereit (kg): 250 Zuladung (kg): 216 Tankvolumen (Liter): 20 Nachfolgemodell: Bandit 1250 Ähnliche Modelle: Bandit 600 Besonderheiten: Der Motor ist hauptsächlich über die Auspuffanlage (Endtopf) auf nominelle 72kW (98 PS) gedrosselt. Mit einem anderen Endtopf und entsprechender Vergaserabstimmung (Kit) leistet der Motor ca. 122 - 130 PS. Die GSF 1200 Bandit ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das von 1996 bis 2006 hergestellt wurde.
Inhaltsverzeichnis
Modellgeschichte
Baujahre 1995 - 2000
1995 (Modelljahr S) Die GSF 1200 wird 1995 nur auf dem japanischen Markt angeboten und ist noch auf 180 km/h gedrosselt. Vom offiziellen Importeur wird die GSF 1200 des 95er Modelljahres noch nicht nach Deutschland importiert. Das 95er Baujahr unterscheidet sich von den späteren, offiziell importierten Modellen in Rückspiegeln, Ölkühlerblenden, polierten Motordeckeln, fehlenden Sozius-Haltegriffen und einfach gestalteten Kettenspannern, die außen auf die Schwinge aufgesetzt sind. Hier ein Bild des 95er Modells bikepics.com
1996 (Modelljahr T) Im Januar wird die Suzuki GSF 1200 Bandit (Werksbezeichnung: GV75A) in Deutschland auf dem Markt eingeführt. Der Motor ist ursprünglich aus einer 1100er GSX-R und wurde für die 1200er Bandit modifiziert. Zur Auslieferung kommt die "S"-Version mit Verkleidung als Sporttourer sowie die "N"-Version als Naked Bike.
1997 (Modelljahr V) wird die 1200er Bandit unverändert weitergebaut und es wird noch zusätzlich eine Variante mit ABS angeboten.
1998 (Modelljahr W) ändert sich außer dem Namen für die ABS Variante nichts. Die S-Variante der Bandit mit ABS heißt nun SA.
1999 (Modelljahr X) kann die Bandit 1200 auch in braun geordert werden.
2000 (Modelljahr Y) außer bei der Farbgebung wird nichts verändert.
Baujahre 2001 - 2005
GSF 1200 S ab Baujahr 20012001 (Modelljahr K1) wird die 1200er Bandit (Werksbezeichnung WVA9) deutlich modifiziert. Die Bandit erhält einen neuen Rahmen, neue Instrumente mit Digitalanzeigen, neue Vergaser, Tokico-Sechskolbenbremssättel, eine stärkere Lichtmaschine und einen neuen 20 Liter Tank (vorher 19 Liter). Auch wurden die Lenkgeometrie und die Sitzhöhe sowie die Polsterung der Sitzbank verändert. Die Bandit-S bekommt noch Doppelscheinwerfer und eine neue Frontverkleidung. Allerdings gibt es kein Modell mit ABS mehr. Die Modelle ab 2001 erhalten von der deutschen Community den inoffiziellen Beinamen "POP".
2002 (Modelljahr K2) werden verbesserte Zündboxen eingebaut.
2003 (Modelljahr K3) werden andere Lenkkopflager verbaut. Der Lichtschalter entfällt und wird durch einen Warnblinkanlagenschalter ersetzt.
2004, 2005 (Modelljahr K4 + K5) Außer einem zusätzlichen Katalysator werden keine nennenswerte Änderungen vorgenommen. Zum ersten Mal sind auch zweifarbige Sondermodelle 1200SZ und 1200Z erhältlich.
Baujahre ab 2006
2006 (Modelljahr K6) (Werksbezeichnung WVCB) Einführung einer neuen, optisch stark veränderten Version der 1200er Bandit. Die K6 ist ein Zwischenmodell mit dem alten Luft/Öl gekühlten Motor und der Optik der wassergekühlten Modelle ab 2007. In Deutschland gab es fast nur Bandit's mit ABS. Modelle ohne ABS sind nur die ersten ausgelieferten deutschen Modelle oder Grauimporte. Das vordere Teil der Sitzbank kann jetzt in der Höhe verändert werden. Durch eine strafferer Fahrwerksabstimmung ist die Bandit auch handlicher. Auf einen Benzinhahn wird leider verzichtet. Tacho und Tankanzeige sind jetzt digital, der Drehzahlmesser analog. Die Klarglas Doppelscheinwerfer sind übereinander angeordnet. Inoffiziell erhält die K6 den Beinamen "NEO"
Nachfolger
2007 Ab diesem Modelljahr wird die GSF 1200 von der Bandit 1250 abgelöst. Der Modellwechsel beinhaltet die Abkehr vom Luft/Öl gekühlten Motor mit Vergaser hin zum wassergekühlten Motor mit Einspritzanlage und einem 6-Gang-Getriebe. Dieser Wandel war aufgrund von verschärften Abgasvorschriften und Vorschriften zur Geräuschentwicklung notwendig geworden. Der neue Motor verbraucht zudem im Schnitt 1 Liter weniger Kraftstoff pro 100km.
Inoffizielle Namensgebung
Unter Bandit-Fahrern werden die Modelle auch wie folgt bezeichnet:
- „Kult“ - Modelljahr 1996 bis 2000
- „Pop“ - Modelljahr 2001 bis 2005
- „Neo“ - Modelljahr 2006
- „Evo“ - Modelljahr 2007
Diese Bezeichnungen entstammen Abstimmungen, die für jedes neue Modell im Internet durchgeführt werden.
Technische Daten
- max. Leistung:
- 72 kW (98 PS) bei 8.500 min-1
- max. Drehmoment:
- 91 Nm bei 4.500 min-1 (GV75A)
- 92 Nm bei 6.500 min-1 (WVA9)
- V max:
- 220 km/h (GV75A N-Version)
- 222 km/h (WVA9 N-Version)
- 230 km/h (WVA9 S-Version)
- Kraftstoffverbrauch:
- ca. 5,5 -9,0 Liter/100 km (je nach Fahrweise)
- Motortyp:
- Viertakt-Reihenvierzylinder, DOHC, 16 Ventile, Luft-/Ölkühlung
- Hubraum:
- 1.157 cm³
- Bohrung x Hub [mm]:
- 79,0 x 59,0
- Verdichtungsverhältnis:
- 9,5:1
- Kraftstoffaufbereitung:
- GV75A: 4 x 36 mm Mikuni BST 36 SS-Vergaser
- WVA9: 4 x 36 mm Mikuni BSR 36 SS-Vergaser
- Zündsystem:
- Transistorzündung
- Kupplung:
- Mehrscheibenkupplung im Ölbad
- Getriebe:
- 5 Gang
- Übersetzungsverhältnis:
- 3,000 (45/15)
Farben
In folgenden Farben wurde die Suzuki GSF 1200 Bandit in Deutschland ausgeliefert.
Modelljahr Farbe Farbbezeichnung Suzuki Farbcode T Dunkelrot Metallic Candy Academy Maroon 22U Schwarz Pearl Novelty Black 33J Grün Candy Forest Green Y98 V Dunkelrot Metallic Candy Academy Maroon 22U Schwarz Pearl Novelty Black 33J Blau Metallic Candy Dusk Blue YON W Dunkelrot Metallic Candy Academy Maroon 22U Schwarz Pearl Novelty Black 33J Grün Prime Green 1UH Silber Ecru Silber Metallic Y4H X Dunkelrot Metallic Candy Academy Maroon 22U Schwarz Pearl Novelty Black 33J Braun Metallic Candy Dark Umber Brown Y7F Grün Dark British Green Metallic Y7G Y Schwarz Pearl Novelty Black 33J Grau Blau Pearl Steel Blue Grey Y9E K1 Schwarz Pearl Novelty Black 33J Rot Metallic Candy Velvety Red YC6 Dunkelblau Metallic Dark Space Blue Metallic Y7H K2 Schwarz Pearl Novelty Black 33J Dunkelblau Metallic Dark Space Blue Metallic Y7H Silber Sonic Silver Metallic YD8 K3 Dunkelblau Metallic Pearl Deep Sea Blue YAR Silber Sonic Silver Metallic YD8 Grün Metallic Sufo Green Metallic YV4 K4 Dunkelblau Metallic Pearl Deep Sea Blue YAR Silber Sonic Silver Metallic YD8 Grau Anthrazit Metallic Barell Grey Metallic YAU Blau Metallic + Weiss 2-farbiges Sondermodell LR5 K5 Blau Metallic + Weiss 2-farbiges Sondermodell LR5 Schwarz Pearl Novelty Black 33J Silber Sonic Silver Metallic YD8 K6 Blau Metallic candy indy blue YKZ Schwarz Pearl Nebular Black YAY Rot Candy Sonoma Red YHL Dunkelgrau/Rot Metallic Pfanton Gray YHF Links
- suzuki.de Suzuki Motorräder
- banditforum.de Motorradforum in Deutschland rund um die Banditbaureihen
- banditforum.at Motorradforum in Österreich rund um alle Banditbaureihen
- 1200Bandit.de (Tipps, Tricks und Umbauten rund um die Suzuki Bandit)
- Fahrbericht der GSF 1200 Bandit mit ABS, 2006 (moto-resort.de)
- Ron Ayers Motorsports (Microfiche z.B. 1200 Bandit)
- bandit.myfreewebsite.org Wiki rund um das Thema Suzuki Bandit
- bandit-basteleien Viele interessante Basteleien rund um die Bandit 1200
Siehe auch
Aktuelle Suzuki-MotorräderNaked Bikes: GSR 600 | GSF 650 Bandit | GSF 1250 Bandit | B-King
Supersportler: GSX-R 600 | GSX-R 750 | GSX-R 1000 | Hayabusa 1300
Tourer und Sporttourer: GSX650F
Cruiser: Intruder M800 | Intruder C800 | Intruder M800 | Intruder C800C | Intruder M1500 | Intruder C1800R | Intruder M1800R | Intruder M1800R2 | Intruder C1800RT
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Vierzylinder 2-Takter: RG 500 Gamma
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