Gera Hbf

Empfangsgebäude

Der Geraer Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der thüringischen Großstadt Gera. Gera ist eine der wenigen Großstädte Deutschlands ohne Fernverkehrsanschluss und ohne elektrifiziertes Schienennetz. Als Knotenpunkt im Regionalverkehr besitzt der Bahnhof aber dennoch eine gewisse Bedeutung. Er erreicht die Bahnhofskategorie 3.

Geschichte

Triebwagen der Baureihe 642 nach Saalfeld fährt in Gera ein

Die Eisenbahn erreichte Gera im Jahr 1859 von Halle (Saale) über Weißenfels und Zeitz. Damals wurde auch an der Stelle des heutigen Hauptbahnhofs ein erster Bahnhof, der Preußische Bahnhof (in Unterscheidung zum Sächsischen Bahnhof, dem heutigen Südbahnhof), gebaut. In der Folgezeit wurden weitere Bahnstrecken nach Gera errichtet, die im Hauptbahnhof zusammenliefen: 1865 zur Strecke Leipzig–Hof nach Gößnitz im Osten, 1871 nach Saalfeld im Südwesten, 1873 nach Leipzig im Norden, 1875 nach Plauen im Süden, 1876 nach Erfurt im Westen und nach Zwickau im Südosten, 1880 nach Eisenberg im Nordwesten und 1883 nach Zeulenroda-Triebes bzw. nach Hof im Süden. Dem Personenbahnhof waren ein nördlich davon gelegener kombinierter Rangier- und Güterbahnhof sowie ein Bahnbetriebswerk angeschlossen, beide sind inzwischen stillgelegt. 1892 erhielt kurz nach Betriebsaufnahme der Straßenbahn der Güterbahnhof einen Straßenbahnanschluss, an dem Güterwaggons auf Rollböcke gesetzt wurden um anschließend zu den Geraer Fabriken transportiert zu werden. Zugreisende erhielten 1893 mit Eröffnung einer neuen Straßenbahnlinie ab dem Bahnhofsvorplatz einen komfortableren Zugang zur Stadt.

Seine Blütezeit erlebte der Bahnhof zwischen den beiden Weltkriegen, nachdem die gläserne Bahnhofshalle 1911 fertiggestellt worden war. Damals lief ein Teil des Verkehrs Berlin–Leipzig–München durch Gera und die Strecken nach Saalfeld, Erfurt und Leipzig waren zweigleisig ausgebaut.

Bahnhofshalle 2007

Das zweite Gleis wurde nach dem Zweiten Weltkrieg als Reparationsleistung an die Sowjetunion entfernt, da der Bahnknoten Gera durch die deutsche Teilung an Bedeutung verlor. Der wichtige Nord-Süd-Verkehr von Berlin nach Bayern durch den Hauptbahnhof fiel weg.

Nach der deutschen Wiedervereinigung wurden einige Nebenstrecken stillgelegt (nach Zwickau über Wünschendorf sowie nach Eisenberg), gleichzeitig wurden aber auch neue Strukturen diskutiert. Politisch heftig umstritten ist hierbei vor allem die Mitte-Deutschland-Verbindung, die in Ost-West-Richtung durch Gera führt.

In den 1990er-Jahren gab es noch Fernverkehrszüge durch Gera, allerdings verlagerte sich der Verkehr in Nord-Süd-Richtung auf die elektrifizierte und zweigleisig ausgebaute Saalbahn durch Jena und der Ost-West-Verkehr auf die elektrifizierten zweigleisig ausgebauten Strecken durch Leipzig, sodass inzwischen nur noch Regionalverkehr im Hbf stattfindet. Ein Intermezzo des privaten Fernverkehrs gab es zwischen 2002 und 2006 mit dem InterConnex nach Berlin und weiter nach Rostock, welcher seit 2006 aus Kostengründen jedoch elektrisch betrieben wird und daher nur noch ab Leipzig und nicht mehr nach Gera fährt.^[1]

Umbau 2005–2007

In den Jahren 2005 bis 2007 wurde der Bahnhof umfangreich saniert und im April 2007, kurz vor Eröffnung der Bundesgartenschau 2007, feierlich übergeben. Die Geraer Straßenbahn erhielt zeitgleich wieder eine Anbindung an den Hauptbahnhof.

Empfangsgebäude während der Renovierungsarbeiten

Bauarbeiten für die neue Eisenbahnüberführung über die Straßenbahnstrecke unter dem Bahnsteigbereich

Bereits abgedeckter Bereich der Eisenbahnüberführung

Noch ungenutzt: Die mittlerweile sanierten Bahnsteige in der Bahnhofshalle

Verkehr

Zug der Vogtlandbahn nach Weischlitz auf Gleis 1

Zug der Vogtlandbahn nach Greiz auf Gleis 4

Folgende Linien von DB Regio Thüringen und Vogtlandbahn halten in Gera Hbf (Fahrplan 2008):

• RE 1 Chemnitz–Zwickau–Gera–Erfurt–Göttingen
• RE 3: Erfurt–Gera–Altenburg
• RE 4: Gera–Weida–Saalfeld (Bahnstrecke Gera–Saalfeld)
• RE 12: Leipzig–Gera–Hof (–Regensburg)
• RE 37A: Gera–Gößnitz–Glauchau (Bahnstrecke Gera–Gößnitz)
• RB 21: Erfurt–Weimar–Gera (Holzlandbahn)
• RB 33: Gera–Saalfeld
• RB 51: Gera–Leipzig (Bahnstrecke Leipzig–Gera)
• RB 103: Gera–Mehltheuer (Bahnstrecke Weida–Mehltheuer)
• VB 4: Gera–Greiz–Plauen–Weischlitz (Elstertalbahn)

Des Weiteren verkehrt samstags (im Fahrplan 2008 zwischen dem 26.04. und dem 25.10., sowie am 3. Oktober) ein Zugpaar als Regionalexpress von Leipzig über Gera und Saalfeld nach Blankenstein („Schiefergebirgs-Express“) und Katzhütte („Schwarzatalexpress“).

Gleise

Der Bahnhof besitzt mehrere Gleise, wovon aber nur sechs einen Bahnsteig besitzen. Die Züge fahren gegenwärtig (Stand: 2007) wie folgt:

• Gleis 1: Züge nach Greiz/Plauen/Weischlitz und Cheb
• Gleis 2: Züge nach Erfurt/Leinefelde/Göttingen und Mehlteuer/Hof/Regensburg
• Gleis 3: Züge nach Leipzig/Weimar/Greiz und Altenburg
• Gleis 4: Züge nach Erfurt/Zeulenroda und Saalfeld
• Gleis 5: Züge nach Leipzig/Weimar/Saalfeld
• Gleis 6: Züge nach Leipzig/Katzhütte/Saalfeld/Chemnitz, bzw. Zwickau

Busbahnhof und Straßenbahn-Haltepunkt Hauptbahnhof/Theater

Vor dem Hauptbahnhof befindet sich der Geraer Busbahnhof. Hier beginnen/enden im Regionalverkehr Buslinien der Regionalverkehr Gera/Land GmbH (RVG), der Personen- und Reiseverkehrs GmbH (PRG), des Omnibusbetriebs Piehler, der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH sowie der Omnibusverkehr Saale-Orla Rudolstadt GmbH (OVS):

• PRG 27/28 nach Weida/Hohenleuben/Zeulenroda bzw. Greiz
• RVG 200 nach St. Gangloff/Hermsdorf
• RVG 202 nach Münchenbernsdorf
• RVG 203 nach Crossen/Eisenberg
• RVG 204 nach Tautenhain/Eisenberg
• RVG 205 nach Rüdersdorf/Hartmannsdorf
• RVG 208 nach Pölzig/Heuckewalde
• RVG/Piehler 213 nach Ronneburg/Werdau/Zwickau
• RVG 214 nach Weida
• RVG 219 nach Wünschendorf/Seelingstädt
• RVG 222 nach Kraftsdorf/Hermsdorf
• RVG 233 nach Hundhaupten/Birkhausen
• RVG/THÜSAC 353 nach Schmölln/Altenburg
• OVS 44 nach Saalfeld/Saale

Seit November 2006 hält die damals neu eröffnete Stadtbahnlinie 1 der Geraer Straßenbahn:

• Untermhaus – Heinrichstraße – Zwötzen

in einer Eisenbahnunterführung unter den Bahnsteigen des Hauptbahnhofs.

Literatur

• Thomas Frister: Verkehrsknoten Gera. EK-Verlag, Freiburg (1999) ISBN 3-88255-268-9

Einzelnachweise

1. ↑ Mitteilung von Veolia Verkehr

Weblinks

• Gleisplan des Bahnhofs Gera Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 165,7 KB)
• Seite zum Umbau

50.88305555555612.0772222222227Koordinaten: 50° 52′ 59″ N, 12° 4′ 38″ O