Alfa 147

Alfa Romeo
Alfa Romeo 147 (2000–2004)
147
Hersteller:	Alfa Romeo
Produktionszeitraum:	seit 2000
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Steilheck, 3/5-türig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–3,2 Liter (77–184 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (74–125 kW)
Länge:	4223 mm
Breite:	1729 mm
Höhe:	1442 mm
Radstand:	2546 mm
Leergewicht:	1265–1435 kg
Vorgängermodell:	Alfa Romeo 145/146
Nachfolgemodell:	Alfa Romeo 149

Der Alfa 147 ist ein Kompaktklasse-Pkw des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo, der seit Januar 2001 in Deutschland vertrieben wird.

Allgemeines

Der 147 basiert auf der modifizierten Plattform des 1997 vorgestellten Mittelklassemodells Alfa 156, dessen Fahrwerkstechnik auch weitgehend übernommen wurde. Das Karosseriedesign wurde von Walter Maria de’Silva entworfen.

Geschichte

Der Alfa 147 wurde im Juni 2000 vorgestellt, als Dreitürer (Verkaufsstart Deutschland Januar 2001) mit Vierventil-Motoren aus der Twin-Spark-Reihe mit 77, 88 oder 110 kW (105, 120 oder 150 PS) und 1,9-Liter-JTD-Turbodiesel-Direkteinspritzer 85 kW (115 PS).

Mai 2001: Dieselmotoren ehalten einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, außerdem wird der Fünftürer angeboten.

Heckansicht des 147

Cockpit

Ende 2002: Multijet-JTD mit Vierventiltechnik und 103 kW (140 PS) sowie Zweiventil-JTD mit 74 kW (100 PS).

Februar 2003: Mit dem 147 GTA führte Alfa Romeo das Spitzenmodell der 147er Reihe ein. Zum Einsatz kommt ein V6-Zylinder mit 3,2 l Hubraum und 184 kW/250 PS, der auch im Afa-Romeo 156 GTA und dem GT 3.2 verbaut wurde. Die Karosserie des 147 GTA unterscheidet sich von den übrigen Modellen durch eine andere Front- und Heckstosstange, breitere Kotflügel und einen Dachspoiler. Der 147 GTA blieb der ersten Serie der 147 Reihe vorbehalten, bei der zweiten Serie war der 2.0-l die Topmotorisierung.

März 2004: Einführung des Modells TI (Turismo Internationale) mit neuer Sportausstattung.

Vom 26. November bis zum 5. Dezember 2004 hatte auf der Essen Motor Show das überarbeitete Modell des Alfa 147 seine Deutschlandpremiere (Verkaufsstart 20. Januar 2005). Verändert wurden unter anderem die Frontschürze und die Heckleuchten sowie das Cockpit. Außerdem wurden einige Ausstattungsdetails modifiziert und neue Optionen wie beispielsweise Alfatex-Sitzbezüge sowie ein stärkerer Dieselmotor, der 1.9 JTD 16V Multijet mit 110 kW (150 PS), eingeführt.

Alfa Romeo 147 (seit 2006)

Heckansicht des 147 seit dem Facelift 2006

Im Oktober 2005 erschien das auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell Limited TI 1.6 Twin-Spark mit einem 88 kW (120 PS) Ottomotor. Zur Ausstattung dieses Modells gehört ein Bose-Soundsystem mit Verstärker und Subwoofer und ein CD-Autoradio von Blaupunkt mit MP3-Wiedergabefunktion. Zudem ist der Innenraum als auch die Außenlackierung in schwarz gehalten. Zur Serienausstattung gehören außerdem Lederlenkrad und -schaltknauf, Aluminiumeinstiegsleisten mit Aufschrift, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 215/45, Sportfahrwerk, Dachkantenspoiler und Nebelscheinwerfer.

Ein zweite Modellpflege folgte im Herbst 2006 (verchromter Kühlergrill, neue Scheinwerfer, andere Frontschürze, aufgewertete Serienausstattungen, serienmäßiger Partikelfilter für alle Diesel). Außerdem wurde das sportliche Modell Q2 vorgestellt, mit Vorderachs-Sperrdifferenzial und Sportausstattung (17-Zoll-Felgen, diversen Modifikationen an der Karosserie und im Interieur, tiefer gelegtes Fahrwerk), welches zunächst nur in Verbindung mit dem 110 kW (150 PS) Dieselmotor erhältlich ist.

Seit dem Modelljahr 2009 ist der Alfa Romeo 147 nicht mehr als Dreitürer erhältlich.

Ausstattungsvarianten

Der Alfa 147 ist in den Ausstattungsvarianten Impression (Basisversion), Progression (Komfortversion) und Distinctive (Luxusversion) erhältlich. Es ist jedoch nicht jede Motorisierung mit jeder Ausstattungsvariante kombinierbar. Mit dem 2.0 TS 16V-Motor ist der Alfa 147 auch mit dem halbautomatischen Selespeed-Getriebe sowie der automatischen Easy-Speed-Schaltung lieferbar.

Motoren

16V Twin Spark

Benziner

Modell	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
1.6 TS (Twin Spark) ECO 16V	4	1598 cm³	77 kW (105 PS)	140 Nm/4200 min-1	seit 2001
1.6 TS 16V	4	1598 cm³	88 kW (120 PS)	146 Nm/4200 min-1	seit 2001
2.0 TS 16V	4	1970 cm³	110 kW (150 PS)	181 Nm/3800 min-1	2001–2007
3.2 GTA V6 24V	6	3179 cm³	184 kW (250 PS)	300 Nm/4800 min-1	2003–2006

Diesel

Modell	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
1.9 8V JTD	4	1910 cm³	74 kW (100 PS)	200 Nm bei 2000 min-1	2001–2004
1.9 8V JTD	4	1910 cm³	85 kW (115 PS)	275 Nm bei 2000 min-1	2001–2004
1.9 8V JTD M-Jet	4	1910 cm³	88 kW (120 PS)	280 Nm bei 2000 min-1	seit 2005
1.9 16V JTD M-Jet	4	1910 cm³	103 kW (140 PS)	305 Nm bei 2000 min-1	2003–2004
1.9 16V JTD M-Jet	4	1910 cm³	110 kW (150 PS)	305 Nm bei 2000 min-1	2005–2008
1.9 16V JTD M-Jet	4	1910 cm³	125 kW (170 PS)	330 Nm bei 2000 min-1	seit 2007*

* seit 2008 auf dem deutschen Markt.

Auszeichnungen

Der Alfa 147 wurde vielfach ausgezeichnet, u. a.:

• Goldenes Lenkrad 2000
• Auto des Jahres 2001
• Auto Europa 1 2001
• Trophées du design 2000
• viermal den Designpreis Autonis, davon drei Mal in Folge (2001, 2003, 2004 und 2005)

Zwischen 2000 und 2002 erhielt der Alfa Romeo 147 darüber hinaus zahlreiche Auszeichnungen in Japan, Argentinien und Brasilien. In Brasilien wurde der Alfa 147 Selespeed beispielsweise zum Imported Car of the Year in Brazil 2002 gewählt.

Weblinks

• Offizielle Website
• Links zum Thema Alfa Romeo im Open Directory Project

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