HM-7

HM-7B Triebwerk

Das HM-7-Raketentriebwerk wurde für die hochenergetische Wasserstoff/Sauerstoff-Drittstufe der Ariane 1 entwickelt und hatte 60 kN Schubkraft. Es war, wie auch das aktuelle HM-7B, nicht wiederzündbar.

Der Erstflug fand am 24. Dezember 1979 statt. Bei weiteren Testflügen konnte die schon bei diesem Flug gemachte Erfahrung bestätigt werden, dass das Triebwerk einen höheren Spezifischen Impuls aufwies als berechnet, wodurch die Nutzlastkapazität der Ariane 1 über den Planungen lag.

HM-7B

Das HM-7 wurde für den Einsatz in den Nachfolgemodellen Ariane 2, Ariane 3 und Ariane 4 zum schubgesteigerten HM-7B mit 64,8 kN Schubkraft weiterentwickelt. Sein Erstflug war am 4. August 1984 mit einer Ariane 3.

Während der langen Produktionszeit der Ariane 4 wurde das HM-7B-Triebwerk weiter entwickelt, wobei der Schub gesteigert und das Mischungsverhältnis von 5:1 auf 6:1 umgestellt wurde, um der dritten Stufe den Transport von mehr Treibstoff zu ermöglichen. Der Name des Triebwerks wurde jedoch nicht mehr geändert. Wegen der vergleichsweise anspruchsvollen H₂/O₂-Technik war das HM-7B-Triebwerk das unzuverlässigste Triebwerk der Ariane-1-4-Raketen. Erst nach dem 5. Versagen eines Triebwerks der HM-7/HM-7B-Reihe konnten die Fehler während einer mehrmonatigen Startpause ausgemerzt werden. ^[1] Seitdem fliegen die HM-7B-Triebwerke fehlerlos.

Aufgrund der jetzt hohen Zuverlässigkeit dieses Triebwerks und der schnellen Verfügbarkeit wurde beschlossen, es im Leistungssteigerungsprogramm der Ariane 5 für die Ariane 5 ECA zu übernehmen, wozu es wiederum leicht im Schub auf 70 kN und im Spezifischen Impuls gesteigert wurde. Außerdem wurde es an die nun max. 970 sec. lange Brennzeit angepasst (Ariane 4 nur max. 780 sec.).^[2]

Die Ariane 5 ECA wurde jedoch ursprünglich nur als eine kurzzeitige Zwischenlösung geplant, bis die noch stärkere Ariane 5 ECB mit dem neuen Vinci-Triebwerk einsatzbereit ist. Die Ariane 5 ECB wurde, mangels noch schwererer Satelliten, jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben. Nach aktuellen Planungen soll 2011 über die nun Ariane 5 ME (Midlife Evolution) genannte auch ansonsten modernisierte Ariane-5-Version entschieden werden, die dann 2016/2017 zum Erstflug abheben könnte. Bis diese Version ca. 2017 ^[3] in Dienst gehen würde, werden die Ariane 5 ECA und das HM-7B im Dienst bleiben.

Weblinks

• Encyclopedia Astronautica: HM-7A (englisch)
• Encyclopedia Astronautica: HM-7B (englisch)
• EADS Astrium: HM-7 and HM-7B Rocket Engine - Thrust Chamber (englisch)
• Bernd Leitenberger: Die Oberstufen H-8, H-10 und ESC-A
• CAPCOM ESPACE: LE MOTEUR HM7 (französisch)
• CAPCOM ESPACE: LE MOTEUR HM7 B (französisch)
• Snecma HM7 (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Bernd Leitenberger: Geschichte der Ariane 4
2. ↑ Bernd Leitenberger: Die Oberstufen H-8, H-10 und ESC-A
3. ↑ European Space Agency (ESA) awards development contract for Ariane 5 Midlife Evolution (ME) to Astrium