Hafenschleppbahn Altona

Hafenschleppbahn Altona
Streckenlänge:	1 km
Stromsystem:	550 Volt =
Legende 0,6 Elbberg 0,2 Verzweigung Depot 0,6 Kaistraße 0,0 Rathaus Altona

Die Hafenschleppbahn Altona, auch Altonaer Schleppbahn genannt, war ein Oberleitungslastkraftwagen-Betrieb – damals noch gleislose Bahn genannt – im heutigen Hamburger Stadtteil Altona.

Die Anlage wurde am 2. Januar 1911 eröffnet, sie diente dazu, den Pferdefuhrwerken die Überwindung der steilen Straßen im Hafenbereich zu erleichtern beziehungsweise überhaupt zu ermöglichen. Hierzu standen mehrere Traktor-ähnliche elektrische Zugmaschinen zur Verfügung. Erbaut und betrieben wurde die Bahn nach dem sogenannten System Schiemann, entwickelt vom sächsischen Unternehmen Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. aus Wurzen.

Betreibergesellschaft war zunächst die Gleislose Bahnbetriebe GmbH, ab 1922 die Stadt Altona – beziehungsweise ab 1938 die Stadt Hamburg – selbst. 1949 wurde die Bahn schließlich eingestellt, durch das Aufkommen des Lastkraftwagens hatte die Schleppbahn an Bedeutung verloren. Dennoch bestand sie damit deutlich länger als alle anderen Oberleitungsbus- und Oberleitungslastkraftwagen-Anlagen, die vor dem Ersten Weltkrieg eingerichtet wurden. Ab dem 23. Oktober 1928, an diesem Tag erfolgte die Einstellung der Industriebahn Wurzen, war sie zudem der einzige Oberleitungslastkraftwagen-Betrieb Deutschlands.

Siehe auch

• Gleislose Bahn Blankenese–Marienhöhe

Weblinks

• Dokumentation der Hafenschleppbahn Altona von Ludger Kenning