- Humber New Imperial
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Humber Pullman / Imperial 
Hersteller: Humber Produktionszeitraum: 1930–1967 Vorgänger: Humber 20/65 hp Nachfolger: - Klasse: Luxusklasse Pullman (1930) Produktionszeitraum: 1930–1935 Karosserie: 4-türiger Pullman Motor: 3.498 cm³ - R6 (oise)
80 bhp (51 kW)Pullman (1936) / Imperial (1939) Produktionszeitraum: 1936–1939
1939–1940Karosserie: 4-türiger Pullman
4-türige LimousineMotor: 4.086 cm³ - R6 (sv)
100 bhp (74 kW)Pullman Mark I Produktionszeitraum: 1945–1948 Karosserie: 4-türiger Pullman Motor: 4.086 cm³ - R6 (sv)
100 bhp (74 kW)Pullman Mark II / Imperial Mark II Produktionszeitraum: 1948–1950
1949–1953Karosserie: 4-türiger Pullman
4-türige LimousineMotor: 4.086 cm³ - R6 (sv)
100 bhp (74 kW)Pullman Mark III Produktionszeitraum: 1951–1953 Karosserie: 4-türiger Pullman Motor: 4.086 cm³ - R6 (sv)
100 bhp (74 kW)Pullman Mark IV / Imperial Mark IV Produktionszeitraum: 1953–1954 Karosserie: 4-türiger Pullman
4-türige LimousineMotor: 4.139 cm³ - R6 (ohv)
113-116 bhp (83-85 kW)New Imperial 
Produktionszeitraum: 1964–1967 Karosserie: 4-türiger Pullman Motor: 2.965 cm³ - R6 (ohv)
128,5 bhp (94,5 kW)Der Humber Pullman ist eine viertürige Pullman-Limousine, die Humber 1930 als Nachfolger des Humber 20/65 hp herausbrachte.
Der Wagen hatte einen 3,5 Liter - Sechszylinder-Reihenmotor mit gegengesteuerten Ventilen (ioe) und einer Leistung von 80 bhp (51 kW), wie er auch im gleichzeitig erschienenen Modell Snipe 80 eingebaut war. Die klassische Limousine mit vier hinten angeschlagenen Türen entsprach ebenfalls in etwa dem Snipe 80, war jedoch etwas länger und breiter. Der schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit 117 km/h.
Eine etwas überarbeitete Karosserie erschien 1936, verbunden mit einem neuen 4,0 Liter - Motor mit 100 bhp (74 kW). Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 121 km/h. 1939 wurde das Modell durch eine Limousine abgelöst, die sich Humber Imperial nannte. Bei gleicher Motorisierung und etwas kleinerer Karosserie erreichte das Modell 130 km/h. Ein Jahr danach wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt.
1945 erschien zunächst der neue Pullman Mark I mit überarbeiter Karosserie (Türen vorne angeschlagen, rundere Ausführung, angesetzter Kofferraum) mit dem bekannten 4,0 Liter - Motor. Er wurde in drei aufeinander folgenden Ausführungen bis 1953 hergestellt. 1949 kam der Imperial Mark II als Limousine mit gleichen Außenabmessungen dazu.
1953 erhielten beide Modelle als Pullman Mark IV, bzw. Imperial Mark IV, einen neuen Motor mit 4,1 Liter Hubraum, hängenden Ventilen (ohv) und einer Leistung von 113 bhp (83 kW) oder 116 bhp (85 kW). Ein Jahr später wurden beide Modelle eingestellt.
Erst 10 Jahre später, 1964, erschien ein Humber New Imperial, eine Pullman-Limousine mit selbsttragender Karosserie, Panoramascheiben und Heckflossen. Der neue 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor hatte 3,0 Liter Hubraum und entwickelte eine Leistung von 128,5 bhp (94,5 kW). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 161 km/h angegeben. 1967 wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.
Weblinks
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975. Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
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