New Hudson Cycle

New Hudson

New Hudson 3,5-4 hp 500 cm³ SV (1914)

New Hudson (1924)

New Hudson (1929)

Die New Hudson Cycle Co. Ltd. war ein britischer Fahrrad-, Motorrad- und Automobilhersteller in Birmingham.

Geschichte

Von 1903 bis in die 1930er-Jahre stellte die Gesellschaft Fahrräder und Motorräder her. Dann fertigte man Girling-Bremsen. 1943 wurde das Geschäft von Girling an Lucas verkauft und die Firma kehrte zum Bau von kleinen Motorrädern und Automobilen zurück. Dieses Geschäft betrieb man bis 1956. Ca. 24.000 Fahrzeuge wurden in dieser Zeit gefertigt^[1].

1912 brachte New Hudson auch ein kleines Automobil heraus. Das Cyclecar New Hudson 4½ hp besaß einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 0,75 l Hubraum und wurde bis ca. 1914 gebaut. Es gab auch eine dreirädrige Version, die auch eine kurze Zeit lang nach dem ersten Weltkrieg verfügbar war.

1929 erwarb die Firma das Patent der Girling-Bremse vom Erfinder Albert Girling, um Bremsen für Ford, Austin, Rover und Riley zu bauen^[2].

1943 wurde New Hudson (einschließlich den Girling-Patenten) von der Joseph Lucas Ltd. übernommen und mit Bendix Bremsen, die Lucas 1931 gekauft hatte, und Luvax Stoßdämpfer zusammengelegt. Die neue Tochtergesellschaft hieß Girling Ltd.^[3].

Cyclecarmodell

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Radstand
4½ hp	1912–1914	1	737 cm³

Weblinks

 Commons: New Hudson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6

Einzelnachweise

1. ↑ Autocycle ABC
2. ↑ FAQ, Brakewarehouse.com
3. ↑ EMCC Case Studies – Trends and drivers of change in the European automotive industry. TRW Automotive, European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions

Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918

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