Humber Pullman

Humber Pullman / Imperial
Hersteller:	Humber
Produktionszeitraum:	1930–1967
Vorgänger:	Humber 20/65 hp
Nachfolger:	-
Klasse:	Luxusklasse
Pullman (1930)
Produktionszeitraum:	1930–1935
Karosserie:	4-türiger Pullman
Motor:	3.498 cm³ - R6 (oise) 80 bhp (51 kW)
Pullman (1936) / Imperial (1939)
Produktionszeitraum:	1936–1939 1939–1940
Karosserie:	4-türiger Pullman 4-türige Limousine
Motor:	4.086 cm³ - R6 (sv) 100 bhp (74 kW)
Pullman Mark I
Produktionszeitraum:	1945–1948
Karosserie:	4-türiger Pullman
Motor:	4.086 cm³ - R6 (sv) 100 bhp (74 kW)
Pullman Mark II / Imperial Mark II
Produktionszeitraum:	1948–1950 1949–1953
Karosserie:	4-türiger Pullman 4-türige Limousine
Motor:	4.086 cm³ - R6 (sv) 100 bhp (74 kW)
Pullman Mark III
Produktionszeitraum:	1951–1953
Karosserie:	4-türiger Pullman
Motor:	4.086 cm³ - R6 (sv) 100 bhp (74 kW)
Pullman Mark IV / Imperial Mark IV
Produktionszeitraum:	1953–1954
Karosserie:	4-türiger Pullman 4-türige Limousine
Motor:	4.139 cm³ - R6 (ohv) 113-116 bhp (83-85 kW)
New Imperial
Produktionszeitraum:	1964–1967
Karosserie:	4-türiger Pullman
Motor:	2.965 cm³ - R6 (ohv) 128,5 bhp (94,5 kW)

Der Humber Pullman ist eine viertürige Pullman-Limousine, die Humber 1930 als Nachfolger des Humber 20/65 hp herausbrachte.

Der Wagen hatte einen 3,5 Liter - Sechszylinder-Reihenmotor mit gegengesteuerten Ventilen (ioe) und einer Leistung von 80 bhp (51 kW), wie er auch im gleichzeitig erschienenen Modell Snipe 80 eingebaut war. Die klassische Limousine mit vier hinten angeschlagenen Türen entsprach ebenfalls in etwa dem Snipe 80, war jedoch etwas länger und breiter. Der schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 117 km/h.

Eine etwas überarbeitete Karosserie erschien 1936, verbunden mit einem neuen 4,0 Liter - Motor mit 100 bhp (74 kW). Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 121 km/h. 1939 wurde das Modell durch eine Limousine abgelöst, die sich Humber Imperial nannte. Bei gleicher Motorisierung und etwas kleinerer Karosserie erreichte das Modell 130 km/h. Ein Jahr danach wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt.

1945 erschien zunächst der neue Pullman Mark I mit überarbeiter Karosserie (Türen vorne angeschlagen, rundere Ausführung, angesetzter Kofferraum) mit dem bekannten 4,0 Liter - Motor. Er wurde in drei aufeinander folgenden Ausführungen bis 1953 hergestellt. 1949 kam der Imperial Mark II als Limousine mit gleichen Außenabmessungen dazu.

1953 erhielten beide Modelle als Pullman Mark IV, bzw. Imperial Mark IV, einen neuen Motor mit 4,1 Liter Hubraum, hängenden Ventilen (ohv) und einer Leistung von 113 bhp (83 kW) oder 116 bhp (85 kW). Ein Jahr später wurden beide Modelle eingestellt.

Erst 10 Jahre später, 1964, erschien ein Humber New Imperial, eine Pullman-Limousine mit selbsttragender Karosserie, Panoramascheiben und Heckflossen. Der neue 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor hatte 3,0 Liter Hubraum und entwickelte eine Leistung von 128,5 bhp (94,5 kW). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 161 km/h angegeben. 1967 wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.

Weblinks

•  Commons: Humber Pullman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
•  Commons: Humber Imperial – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975. Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1874105936