- IAR-39
-
IAR-39 Typ: Aufklärungs- und Bombenflugzeug Entwurfsland: Rumänien Hersteller: IAR Erstflug: 1939 Indienststellung: 1940 Produktionszeit: 1940 Stückzahl: 196 Die rumänische IAR-39 war ein einmotoriges Aufklärungs- und Bombenflugzeug des Zweiten Weltkrieges.
Entwicklung
Die Konstruktionsarbeiten bei der Industria Aeronautică Română in Brașov begannen Mitte der 1930er-Jahre mit dem Vorgängermuster IAR-37, das 1937 erstmals flog. Sie war als Anderthalbdecker in Holz-Metall-Gemischtbauweise ausgelegt, verfügte über ein starres Fahrwerk und wurde von einem K.14-Sternmotor angetrieben. Ausgerüstet war sie mit einer Doppelsteuerung, einem Estopey-Bombenzielgerät, Kamera und Funkgerät und konnte an Unterflügelstationen bis zu sechs 100-kg-Bomben mitführen. Als charakteristisches Merkmal besaß sie zur besseren Gefechtsfeldbeobachtung rechts und links in den Rumpfseiten je ein Fenster.
Die Serienproduktion begann 1938. Nachfolgemodell war die 1939 entstandene IAR-38 mit um 5 m² vergrößerter Tragflügelfläche und leistungsschwächerem BMW-Motor. Von beiden Typen entstanden etwa 125 Exemplare.
Als Hauptmodell entstand schließlich im selben Jahr die IAR-39, die wieder mit einem K.14-Triebwerk ausgestattet wurde. Aufgrund ihrer etwas verkleinerten Maße besaß sie eine bessere Anfangssteiggeschwindigkeit als ihre Vorgänger. Es entstanden bei IAR etwa 100 und bei Societateapentru exploatari tehnice (SET) in Bukarest 96 IAR-39, die 1940 den rumänischen Luftstreitkräften (Fortelor Aeriene Regal ale Romania) zugeführt wurden. Vom geplanten Nachfolgemuster IAR-47 entstand 1940 nur ein Prototyp.
Die IAR-39 dienten im Krieg gegen die Sowjetunion trotz ihrer veralteten Konstruktion als taktischer Aufklärer oder leichter Bomber. Die nach Kriegsende übriggebliebenen IAR-39 wurden von den neuformierten sozialistischen rumänischen Luftstreitkräften als Schul- und Verbindungsflugzeuge eingesetzt.
Technische Daten
IAR-39 Kenngröße Daten Konstrukteur(e) I. Grosu / I.Cosereanu / G. Zolta Hersteller Industria Aeronautică Română Baujahr(e) 1939–1940 Länge 9,60 m Flügelspannweite 13,10 m Höhe 3,99 m Flügelfläche 40,30 m² Antrieb ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor IAR K 14-IV C32 Leistung 649 kW / 870 PS Höchstgeschwindigkeit 336 km/h in 3500 m Höhe Reisegeschwindigkeit 295 km/h Steigzeit 12 min 21 s auf 6000 m Höhe Dienstgipfelhöhe 8000 m Reichweite normal 650 km
maximal 1050 kmLeergewicht 2177 kg Fluggewicht 3085 kg (Bomber)
3.007 (Aufklärer)Besatzung 2–3 (Pilot / Beobachter / Bordschütze) Bewaffnung ein starres 7,9-mm-MG
zwei bewegliche 7,9-mm-MGAbwurfmunition 288 kg Bomben oder
144 LuftgranatenLiteratur
- Teodor Liviu Morosanu: Romanian Reconnaissance (IAR-37, IAR-38, IAR-39), in AIR International, April 1994, S. 207-211
Kategorien:- Militärischer Flugzeugtyp
- Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges
Wikimedia Foundation.
