Internationale Elektrotechnische Ausstellung 1891

Zeitgenössische Darstellung des Eingangsbereichs des Ausstellungsgeländes mit Arkadenbogen und elektrisch betriebenem Wasserfall

„Internationale elektrotechnische Ausstellung“ 1891 auf dem Gelände der früheren Westbahnhöfe

Die Internationale Elektrotechnische Ausstellung fand vom 16. Mai bis zum 19. Oktober 1891 auf dem Gelände der ehemaligen Westbahnhöfe in Frankfurt am Main statt. Bei der Ausstellung wurde mit der Drehstromübertragung Lauffen–Frankfurt erstmals die leistungsstarke Fernübertragung von Strom demonstriert, der im 175 km entfernten Lauffen am Neckar erzeugt wurde. Aufgrund dieses erfolgreichen Feldversuchs setzte sich die Drehstromtechnik für den Aufbau elektrischer Übertragungsnetze weltweit durch.

Geschichte

1881, als in Paris die erste Internationale Elektrizitätsausstellung stattfand, war in Frankfurt die „Elektrotechnische Gesellschaft“ als Verein zur Förderung der Elektrizität entstanden. Vorrangig wurden Forschungsarbeiten über ihre Anwendung in Industrie und Technik unterstützt. Drei Jahre später gab es in Frankfurt gerade ca. zehn Firmen, die elektrische Apparaturen herstellten. Um das Jahr 1890 herum waren aber bereits einige der späteren Frankfurter Großunternehmen gegründet: Hartmann & Braun, Staudt & Voigt (ab 1891 Voigt & Haefner) und W. Lahmeyer & Co. (ab 1893 Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co). Auch in Frankfurt zeichnete sich der Beginn der "zweiten industriellen Revolution" ab, die ähnlich grundlegende Umwälzungen bringen sollte wie 100 Jahre zuvor der Einzug der Dampfmaschinen in die Arbeitswelt. 1891 war die deutsche Elektroindustrie soweit, mit der Internationalen Elektrotechnischen Ausstellung ihre Leistungsfähigkeit der Öffentlichkeit zu präsentieren. Als Ausstellungsfläche wurde das Gelände des ehemaligen Main-Neckar-Bahnhofs zwischen der Stadt und dem 1888 fertiggestellten Hauptbahnhof gewählt.

Leopold Sonnemann, Herausgeber der Frankfurter Zeitung, hatte, angeregt durch die Pariser Weltausstellung, die Elektrotechnische Gesellschaft für das Ausstellungsprojekt interessiert. Diese begann bereits 1889 mit den Vorbereitungen. Außer dem internationalen Überblick über den Stand der elektrotechnischen Industrie sollte auch ein akutes Frankfurter Problem gelöst werden; seit 1886 wurde der Bau eines zentralen Elektrizitätskraftwerkes für Frankfurt in allen politischen und fachlichen Gremien diskutiert, aber es gab keine Einigkeit über das geeignete Stromsystem. Ob nun besser Gleichstrom, Wechselstrom oder Drehstrom produziert werden sollte, war umstritten. Auf der Ausstellung gelang es nun, eine wirtschaftliche Stromübertragung zu demonstrieren. Elektrische Energie wurde mit dem geringen Verlust von 25 Prozent als hochgespannter Drehstrom von Lauffen am Neckar nach Frankfurt übertragen. Diese Energieübertragung war das Hauptereignis der Ausstellung, das im großen dreiteiligen Eingangstor dargestellt wurde: Der mittlere Teil formte einen Arkadenbogen und trug die Inschrift Kraftübertragung Lauffen–Frankfurt 175 km. Flankiert wurde dieser Eingangsbogen rechts und links von je zwei rechteckigen Schildern. Auf der rechten Seite befand sich der Schriftzug der 1887 gegründeten Allgemeinen Electricitätsgesellschaft, links stand die Inschrift Maschinenfabrik Oerlikon. Die gesamte Eingangsanlage war mit 1000 Glühlampen versehen worden. Als weitere Attraktion gab es einen Wasserfall, der elektrisch angetrieben wurde. Mit 1,2 Millionen Besuchern aus aller Welt war die Ausstellung ein voller Erfolg. Der Preis für eine Tageskarte pro Erwachsenen betrug stattliche 15 Mark.

In der Folge der Ausstellung galt in Deutschland die Frage nach der wirtschaftlichsten Form der Übertragung elektrischer Energie als gelöst. Das Kraftwerk in Lauffen nahm nach Ende der Frankfurter Ausstellung die Versorgung der nahen Oberamtsstadt Heilbronn auf. Die Stadtverwaltung von Frankfurt baute ein Kraftwerk in der Nähe des Hafens, ein weiteres wurde von privater Hand in Bockenheim gebaut.

Die Unternehmen Siemens & Halske und Maschinenfabrik Buckau stellten einen mit einer 500 PS-Dampfmaschine gekoppelten Dynamo aus, der große Beachtung fand.^[1]

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  Eingangstor der Ausstellung

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  Prominenz beim Besuch des Kraftwerks, fotografiert von Oskar von Miller. Darunter Karl von Leibbrand, Emil Rathenau, Marcel Depréz, Gisbert Kapp, Dr. John Hopkinson, Charles Brown, Peter Emil Huber-Werdmüller und der Telekommunikationspionier William Henry Preece (später: Sir)

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  Der von einer 100-PS-Pumpe betriebene Wasserfall

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  Der Drehstrommotor mit gekoppelter Pumpe hinter dem künstlichen Wasserfall. Im Hintergrund eine Karte mit dem Streckenverlauf der Freileitung. Diese verlief meist entlang einer Eisenbahnstrecke und erforderte 3.000 Masten, 9.000 Öl-Isolatoren und 60 Tonnen Kupferdraht Ø 4mm

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  Rückansicht des Motors mit Blick auf die Armaturen an den Wänden

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  Auf dieser Lithografie ist das Pump- und Transformatorenhaus hinter dem Wasserfall zu sehen

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  Das Kraftwerk in Lauffen lieferte den Strom

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  Der Drehstromgenerator im Lauffener Kraftwerk

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  Zur Ausstellung wurden erstmals auch Passagierfahrten mit dem Fesselballon angeboten. Kapitän war der damals berühmte Luftfahrtpionier Georg Rodeck

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  Das offizielle Werbeplakat zur Ausstellung

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  Eine weitere Darstellung des Ausstellungsgeländes

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  Der Messestand der Siemens & Halske

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  Der Messestand der Helios AG

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  Das Grußkartenmotiv für damals stolze 5 Reichspfennig

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  Briefmarke zum 100jährigen Jubiläum

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  Der Streckenverlauf der Freileitung von Lauffen nach Frankfurt

Literatur

• Jürgen Steen (Hg.): "Eine neue Zeit ..!", Die Internationale Elektrotechnische Ausstellung 1891. Frankfurt am Main 1991 (Ausstellungskatalog Historisches Museum Frankfurt am Main), ISBN 3-89282-022-8
• Horst A. Wessel (Hg.): Moderne Energie für eine neue Zeit, siebtes VDE-Kolloquium am 3. und 4. September 1991 anlässlich der VDE-Jubiläumsveranstaltung "100 Jahre Drehstrom" in Frankfurt am Main (= Geschichte der Elektrotechnik, Bd.11). Berlin/Offenbach 1991, ISBN 3-8007-1813-8
• Volker Rödel: Fabrikarchitektur in Frankfurt am Main 1774-1924, Frankfurt 1986, S.30f., ISBN 3-7973-0435-8

Einzelnachweise

1. ↑ 100 Jahre Buckau-Wolf, Maschinenbaufabrik Buckau R. Wolf Magdeburg 1938, S. 132

Weblinks

• Sabine Hock: Mehr Licht für Frankfurt, Oskar von Miller brachte Frankfurt auf den Weg zur Elektrifizierung, Online-Version eines Artikels für den Wochendienst Nr. 16 vom 26. April 2005, hg. v. Presse- und Informationsamt der Stadt Frankfurt am Main, auch veröffentlicht im Newsletter Geschichte des Geschichtsmagazins DAMALS, Nachricht vom 30. April 2005
• FITG-Journal, September 2007, Seiten 10-12 (PDF-Datei; 3,68 MB)