- JDZ 85
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85-008 in Sarajevo
85-045 als Denkmal in UžiceBei der Baureihe 85 der Jugoslawischen Staatsbahnen handelt es sich um eine von der Maschinenfabrik Budapest konstruierte Weiterentwicklung der in großer Stückzahl gebauten 760mm-Schmalspurdampflokomotive der Reihe 83.
Mit dem Ausbau des Schmalspurbahnnetzes nach Gründung des SHS-Staates stand eine entsprechende Beschaffung neuer Triebfahrzeuge an. Neben einer Nachlieferung der Reihe 83 wurde auch noch eine leistungsfähigere Maschine mit der Achsfolge von 1'D1' h2 entwickelt. Die ersten 35 Exemplare dieser Baureihe wurden 1930 und 1931 von der Lokomotivfabrik Budapest geliefert und hatten noch die Typenbezeichnng IVa6. Eine Nachbauserie von 10 Exemplaren lieferte 1940 die Lokomotivfabrik von Slavonski Brod (später Đuro Đaković).
Die Maschine mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h war ursprünglich mit einem vierachsigen Schlepptender ausgestattet und wurde bevorzugt im Schnellzugverkehr auf den schmalspurigen Hauptstrecken eingesetzt. Mit dem Niedergang des jugoslawischen Schmalspurnetzes ab Mitte der 1960er-Jahre wurden die 85 vermehrt zum Güterverkehr auf der Bosnischen Ostbahn versetzt und erhielten zum Teil zweiachsige Tender von 83ern. Die großen Tender fanden dann Verwendung hinter 83ern auf den Strecken in der wasserarmen Region an der dalmatinischen Küste.
Von der Baureihe 85 sind noch zwei Exemplare erhalten. Ein Exemplar befindet sich im serbischen Lokomotivausbesserungswerk Sinvoz in Zrenjanin und soll für den Einsatz auf der serbisch-bosnisch-herzegowinischen Museumsbahn Šarganska osmica betriebsfähig aufgearbeitet werden. Ein weiteres ist als Denkmal am ehemaligen Schmalspurbahnhof von Užice aufgestellt.
Literatur
- Tadej Braté: Die Dampflokomotiven Jugoslawiens, Verlag Slezak, Wien, 1971, ISBN 3-900134-01-4
- Keith Chester, The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina, Verlag Stenvall, 2006, ISBN 91-7266-166-6
- Johann Rihosek: Die Lokomotiven der Bosnisch-Herzegowinischen Landesbahnen, Reprint 2005 [1]
Weblinks
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