Kusnezow NK-12

Kusnezow NK-12-Triebwerke an einer Antonow An-22

NK-12-Triebwerke an einer Tupolew Tu-95

Das Kusnezow NK-12 ist ein Turboprop-Triebwerk des russischen Herstellers Kusnezow.

Es handelt sich um ein Einwellentriebwerk, das über ein doppeltes Planetengetriebe zwei koaxial gegenläufige Propeller antreibt. Es wurde ab 1953 in Kuibyschew von einer Gruppe von Ingenieuren der ehemaligen Junkers-Werke unter Leitung des Österreichers Ferdinand Brandner entwickelt. Die Techniker waren 1946 zusammen mit zahlreichen anderen Luftfahrtspezialisten in die Sowjetunion verbracht worden.

Nachdem die Gruppe dort unter anderem das Triebwerk 022 entwickelt hatte, das später als Kusnezow NK-4 in 4.000- und 5.000-PS-Versionen in großem Umfang zum Einsatz kommen sollte, sah man Bedarf für ein weit leistungsstärkeres Triebwerk. Ab November 1952 wurden mit dem ersten Prototyp der Tupolew Tu-95 Flugversuche mit dem Doppeltriebwerk 2TW-2F durchgeführt, das aus je zwei gekoppelten NK-4 bestand. Nach dem Absturz der Maschine wegen Getriebeproblemen entschied man sich für die Entwicklung eines Einturbinentriebwerks mit der Typbezeichnung NK-12 und zunächst 12.000 PS. Die ersten Läufe auf dem Prüfstand fanden 1953 statt, der Erstflug 1955 mit dem zweiten Prototyp der Tu-95.^[1]

Außer bei der Tu-95 kam das Triebwerk in seinen verschiedenen Varianten bei der Antonow An-22 und der Tupolew Tu-114 zum Einsatz. Auch für die großen Ekranoplane diente das Triebwerk als Antrieb. Es ist bis heute das leistungsstärkste Turboprop-Triebwerk, das je in Serie gefertigt wurde.

Varianten

TW-12: 8.000 kW (10.880 PS)

NK-12: 8.948 kW (12.170 PS)

NK-12M: 11.185 kW (15.211 PS)

NK-12MA: 11.185 kW (15.211 PS)

NK-12MV: 11.033 kW (15.005 PS)

NK-12MK: 9.900 kW (13.464 PS)

NK-12MP: 11.030 kW (15.000 PS)

Technische Daten (NK-12)

• Turbinendrehzahl: 8.300 min^-1
• Turbineneintrittstemperatur: 1.150 K
• Gewicht (ohne Propeller): 2.900 kg
• MTBO: 100 h
• Leistung: 9.188 kW (12.500 PS)

Technische Daten (NK-12MP)

• Verdichter: axial 14-stufig
• Turbine: axial fünfstufig
• Luftdurchsatz: 65 kg/s
• Turbinendrehzahl: 8.300 min^-1
• Propellerdrehzahl: 750 min^-1
• Verdichtung: 9,7:1
• Turbineneintrittstemperatur: etwa 1.150 K
• Gewicht: 3.500 kg
• MTBO: 5.000 h
• Länge: 4.837 mm
• Durchmesser: 1.620 mm

Siehe auch

• EPI TP400
• Iwtschenko Progress D-27

Weblinks

• Webseite des Herstellers
• Bild des Triebwerks

Einzelnachweise

1. ↑ Fliegerrevue, Magazin für Luft- und Raumfahrt, 10/2006 S. 23