LVCI 155-164

LVCI 155–164 / SB 2 / FS 102
Nummerierung:	LVCI 155–164 SB 2 16–25 SFAI 81–90 RM 501–510 FS 1021–1024
Anzahl:	LVCI: 10 SB: 10 (von LVCI) SFAI: 10 (von SB) RM: 10 FS: 4
Hersteller:	Beyer-Peacock
Baujahr(e):	1857
Achsformel:	1A1 n2
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	7.287 mm
Gesamtradstand:	4.570 mm
Dienstmasse:	29,6 t
Reibungsmasse:	13,3 t
Treibraddurchmesser:	1.895 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	400 mm
Kolbenhub:	508 mm
Kesselüberdruck:	7,0 atm
Verdampfungsheizfläche:	89,4 m² (feuerberührt)

Die LVCI 155–164 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.

Die zehn Lokomotiven wurden von Beyer-Peacock 1857 an die LVCI geliefert. Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks in ihren Bestand als Reihe 2. 1867 kamen die zehn Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI).

Über die Rete Mediterranea kamen 1905 noch vier Stück zur FS als Teil der Reihe 102. Die anderen vier Lokomotiven der Reihe FS 102 stammten von den LVCI 1–50.

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
• P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen