Lokalbahn Röhrsdorf-Gabel

Svor–Jablonné v Podještědí
Streckenlänge:	17,124 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende von Rumburk 62,120 Svor früher Röhrsdorf 62,192 0,000 nach Bakov nad Jizerou 4,539 Cvikov früher Zwickau i.B. 6,977 Lindava früher Lindenau 9,436 Kunratice u Cvikova früher Kunnersdorf von Česká Lípa 17,124 Jablonné v Podještědí früher Deutsch Gabel nach Liberec

Die Bahnstrecke Svor–Jablonné v Podještědí war eine normalspurige Lokalbahn im heutigen Tschechien, welche ursprünglich durch die Böhmische Nordbahn erbaut und betrieben wurde. Die Strecke begann in Svor (Röhrsdorf) und führte am Fuß des Lausitzer Gebirges über Cvikov (Zwickau i.B.) nach Jablonné v Podještědí (Deutsch Gabel).

Geschichte

Am 26. Dezember 1885 wurde der privilegirten Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft das Recht zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Localbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Röhrsdorf-Zwickau der der privilegirten Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft nach Zwickau erteilt.^[1] Da kaum Kunstbauten nötig waren, wurde die kurze Strecke schon am 1. September 1886 eröffnet.

ehem. Bahnhof Lindava, abgedeckt der frühere Name Lindenau

Erst nach der Errichtung der Nordböhmischen Transversalbahn von Teplitz nach Reichenberg in den Jahren 1897-1900 wurde der Bau in Richtung Deutsch Gabel fortgesetzt. Dieser Abschnitt konnte am 7. Oktober 1905 eröffnet werden.

1910 entstanden Pläne zur Errichtung einer elektrischen Eisenbahn entlang der Alten Leipaer Straße von Dobern über Bürgstein, Zwickau und Großmergthal nach Krombach, die jedoch seitens der k.k. österreichischen Staatsbahn wenig Unterstützung fanden und letztlich nicht zur Ausführung gelangten.

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Dresden. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als KBS 162b Röhrsdorf (Sudetenland)–Deutsch Gabel enthalten. Nach Kriegsende kam die Strecke wieder zur ČSD.

1973 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs. Bis 1986 wurde die Strecke noch für den Güterverkehr genutzt. Nach dessen Einstellung erfolgte die Demontage der Gleisanlagen. Ein Teil der Trasse wurde in den 80er und 90er Jahren für den Ausbau und die Verbreiterung der Fernstraße Nr.13 (E 442) genutzt.

Relikt der Strecke am Zwickauer Teich (Cvikovský rybník); 50° 46,026′ N, 14° 39,820′ ONN

Einzelnachweise

1. ↑ http://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=rgb&datum=18860004&seite=00000077

Literatur

• Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah české republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
• Siegfried Stelzig: 100 Jahre Lokalbahn Röhrsdorf–Zwickau, herausgegeben von Manfred Rimpler, Berlin, 2003

Weblinks

• Beschreibung (tschechisch)
• Fahrplan 1944