Lokalbahn Sudoměř-Skalsko–Alt Paka

Skalsko–Stará Paka
Kursbuchstrecke (SŽDC):	076
Streckenlänge:	73,779 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Legende von Mšeno (vorm. LB Mscheno–Unter Cetno) 0,000 Skalsko früher Sudoměř-Skalsko 240 m nach Dolní Cetno (vorm. LB Mscheno–Unter Cetno) Tunnel Skalský (81 m) 3,230 Katusice 315 m 5,67 Líny 310 m 7,448 Bukovno 310 m 10,574 Dalovice 14,471 Mladá Boleslav-Čejetice Verbindungsgleis vom Bahnhof Mladá Boleslav hl.n. Praha hl.n.–Turnov Jizera 17,465 Mladá Boleslav město 17,909 vlečka Škoda Auto Rychlostní silnice R10 20,569 vlečka Preymesser 20,637 Řepov vlečka Preymesser 22,238 Kolomuty 24,392 Březno u Mladé Boleslavi Klenice 26,943 Dlouhá Lhota 30,725 Bechov 32,331 Rohatsko Klenice Klenice von Bakova nad Jizerou 34,385 Dolní Bousov von Kopidlno Silnice I/16 38,834 Sobotka 41,550 Libošovice 43,830 Malechovice 47,106 Mladějov v Čechách 50,356 Hrdoňovice 53,286 vlečka Sklopísek Střeleč von Turnov (vorm. LB Jičín–Rowensko–Turnau 53,452 Libuň nach Jičín (vorm. LB Jičín–Rowensko–Turnau 55,207 Kněžnice 56,706 Cidlina 59,835 Kyje u Jičína 61,866 Ploužnice 64,548 Lomnice nad Popelkou 67,395 Nová Ves nad Popelkou 69,690 Syřenov 71,518 Ústí u Staré Paky von Liberec (vorm. SNDVB) von Trutnov (vorm. ÖNWB) 73,779 Stará Paka (Keilbahnhof) 420 m nach Velký Osek (vorm. ÖNWB) nach Pardubice (vorm. SNDVB)

Die Lokalbahn Sudoměř-Skalsko–Alt Paka (tschech.: Místní dráha Sudoměř-Skalsko–Stará Paka) war eine private Lokalbahngesellschaft im heutigen Tschechien. Die Gesellschaft war Eigentümer der Lokalbahn zwischen Skalsko und Stará Paka (Altpaka).

Geschichte

Am 19. Januar 1904 wurde den Herren Heinrich G. Maštálka aus Sobotka, Wenzel Hanoušek aus Jungbunzlau, Theodor Mastný aus Lomnitz, Wenzel Michal aus Jungbunzlau und Cyrill Papoušek aus Groß Wschelis die Konzession erteilt, eine als normalspurige Lokalbahn auszuführende Locomotiveisenbahn von der zwischen den Stationen Sudoměř und Skalsko der Lokalbahn Mscheno–Unter Cetno neu zu errichtenden Station Sudoměř-Skalsko über Jungbunzlau und Unter-Bautzen nach Altpaka zu errichten.^[1]

Am 26. November 1905 wurde der erste Abschnitt von Sudoměř-Skalsko über Mladá Boleslav (Jungbunzlau) bis Sobotka eröffnet. Die restlichen Streckenabschnitte wurden am 1. Juni 1906 (Lomnice nad Popelkou–Stará Paka) und 24. September 1906 (Sobotka–Lomnice nad Popelkou)^[2] in Betrieb genommen.

Den Betrieb führte die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) im Auftrag der Lokalbahn Sudoměř-Skalsko–Alt Paka aus. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Am 1. Januar 1925 wurden die Lokalbahn Sudoměř-Skalsko–Alt Paka per Gesetz verstaatlicht und die Strecken wurden ins Netz der ČSD integriert. ^[3]

Lokomotiven

Auf Rechnung der Lokalbahn Sudoměř-Skalsko–Alt Paka beschaffte die kkStB zwei Lokomotiven der Reihe 178 und drei der Reihe 99. Die Lokomotiven besaßen die Betriebsnummern 178.43 bis 44 und 99.57 bis 60.

Einzelnachweise

1. ↑ RGBl 1904/18.
2. ↑ Handel, Industrie, Verkehr und Landwirtschaft. (…) Eisenbahnverkehr. In: Wiener Zeitung, 14. November 1906, S. 9, unten rechts. (Online bei ANNO)Vorlage:ANNO/Wartung/wrz
3. ↑ Poslanecká Sněmovna N. S. R. Č. In: psp.cz.

Weblinks

 Commons: Railway line 064 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Railway line 076 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mladá Boleslav–Mělník auf www.zelpage.cz
• Mladá Boleslav–Stará Paka auf www.zelpage.cz