Luftstarter

Luftstarter

Ein Luftstarter ist ein Bodenstartgerät für Flugzeugtriebwerke. Dieser Begriff wird hauptsächlich für den eigentlichen Anlasser der Strahltriebwerke benutzt. Gelegentlich ist damit auch die gesamte Einheit gemeint, einschließlich des Wagens, auf dem der Anlasser montiert ist.

Luftstarter (Anlasser)

Der Luftstarter besteht aus einer kleinen Turbine, die mit Druckluft aus der Zapfluftanlage beaufschlagt wird, einem Untersetzungsgetriebe und einer Freilaufkupplung. Er wird normalerweise direkt an das Verteilergetriebe des Triebwerks angeflanscht. Über dieses Getriebe wird dann beim Anlassen der Triebwerkrotor in Drehung versetzt. Nach erfolgtem Anlassen (bei ca. 50 % der Nenndrehzahl des Triebwerks) wird die mechanische Verbindung zum Anlasser durch die Freilaufkupplung getrennt, das Triebwerk dreht nun frei und kann weiter beschleunigen. Der Starter wird über ein elektropneumatisch betätigtes Klappenventil gesteuert. Durch die Turbine ist eine sehr hohe Leistungsdichte möglich: So leistet z. B. der Starter des CF6-80-Triebwerks von General Electric (Boeing 747, Airbus A300 und A310) ungefähr 220 kW für 15 Minuten bei etwa 6 kg Gewicht; dabei erhitzt er sich auf bis zu 300 °C. Vor einer erneuten Nutzung muss er abkühlen und ist dann mit dem Signal „ready-to-load“ wieder einsatzbereit.

Luftstartwagen

Der Luftstartwagen ist normalerweise ein Kleinlaster, auf dem eine Kleingasturbine montiert ist. In manchen Fällen wird die Vorrichtung auch auf einem Anhänger montiert. Die Kleingasturbine ist in der Lage, bis zu einem Kilogramm Zapfluft pro Sekunde abzugeben. Dabei hat die Zapfluft in der Regel einen Druck von etwa 350 kPa bei einer Temperatur von ungefähr 180 °C.

Luftstartwagen werden zum Anlassen von Flugzeugtriebwerken benötigt, wenn Flugzeuge zwar mit Luftstartern ausgerüstet sind, aber kein Hilfstriebwerk besitzen oder dieses defekt ist. In diesem Fall wird die Verbindung über eine Schnellkupplung (3"-Anschluss) hergestellt. Die verwendeten Schläuche aus glasfaserverstärktem Silikon sind am Luftstartwagen befestigt und müssen wegen der hohen Belastungen häufig ausgetauscht werden.

Siehe auch

Kartuschenstarter


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