Antonow 180

Die Antonow An-180 war ein Projekt des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonow.

Der Entwurf sieht ein Mitteldecker-Passagierflugzeug mit gepfeilten Tragflügeln und Turboprop-Antrieb vor. Die Entwicklung begann 1991, ist aber inzwischen (2/2005) eingestellt worden. Nach wie vor einzigartig ist die vorgesehene Anbringung der mit je zwei gegenläufigen Rotoren ausgestatteten Turboprop-Triebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-27 an den Enden von Pylonen unterhalb des T-Höhenleitwerkes. Anfangs war sogar vorgesehen, die Triebwerke an den Enden des Höhenleitwerkes zu montieren. Eine weitere Besonderheit war die geplante Bestuhlung in drei Reihen von je zwei Sitzen, also mit zwei Gängen.

Der Erstflug war für 1995 vorgesehen.

Projektierte technische Daten

• Besatzung: 2 + 2 Kabine
• Passagiere: 175
• Spannweite: 35,60 m
• Flügelfläche: 127 m²
• Länge: 43,00 m
• Rumpfdurchmesser: 4,30 m
• Maximales Startgewicht: 71.700 kg
• Leergewicht: 42.500 kg
• Maximale Nutzlast: 18.000 kg
• Antrieb: Zwei ZMKB Progress Iwtschenko Progress D-27 Turboproptriebwerke mit je 10.210 kW (13.880 PS)
• Reisegeschwindigkeit: 800 km/h.
• Dienstgipfelhöhe: 10.100 m

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Antonow

Zivile und militärische Baureihen: A-2 – RF-7 - A-7/RF-8 – A-11 – A-13 – A-15 – A-40 – An-2 – An-3 – An-4 – An-6 – An-8 – An-10 – An-12 – An-14 – An-20 – An-22 – An-24 – An-26 – An-28 – An-30 – An-32 – An-38 – An-50 – An-70 – An-71 – An-72 – An-74 – An-88 – An-124 – An-140 – An-148 – An-174 – An-180 – An-218 – An-225 – An-325