- Mandala Airlines Flug 091
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Mandala-Airlines-Flug 91 
Lage Medans in IndonesienZusammenfassung Datum 5. September, 2005 Typ Startfehler Ort Medan, Indonesien Getötete 101 + 47 Flugzeug Flugzeugtyp Boeing 737-200 Fluggesellschaft Mandala Airlines Kennzeichen PK-RIM Passagiere 112 Besatzung 5 Überlebende 16 Am 5. September 2005 (10:06 Uhr UTC+7) stürzte eine Boeing 737-200 der indonesischen Billigfluggesellschaft Mandala Airlines kurz nach dem Start vom Polonia Flughafen in Medan, Sumatra in ein dichtbesiedeltes Wohngebiet.
Da das Mandala-Flugzeug auf einer belebten Straße im Stadtzentrum Medans in Flammen aufging und sich mehrere Explosionen ereigneten, brach dort Panik aus.
Die Boeing sollte zur Hauptstadt Jakarta fliegen.
Der Absturz reihte sich in eine Menge anderer schwerer Flugzeugunglücke im August und September 2005 ein.
Hier die Auflistung:
- Air-France-Flug 358 am Flughafen Toronto
- Helios-Airways-Flug 522 verunglückt in Griechenland
- West Caribbean Airways Flug 708 in Venezuela
- TANS Peru Flight 204 in Peru
Inhaltsverzeichnis
Opfer
Nur 16 der 117 Passagiere einschließlich der Crew-Mitglieder an Bord des Mandala Airlines Fluges 091 überlebten das Unglück. Unter den insgesamt 148 Todesopfern befanden sich 47 Bewohner des betroffenen Stadtteils, welcher durch den Absturz selbst und die folgenden Explosionen und Brände stark verwüstet wurde. Der Malaye Ti Teow Chuan war der einzige Ausländer an Bord der Maschine. Er und auch Rizal Nurdin, der Gouverneur der Provinz Nord-Sumatra, sowie der ehemalige Gouverneur Raja Inal Siregar befanden sich unter den Toten. Nur wenige der Opfer erlagen ihren Verletzungen erst nach dem Absturz.
Überlebende
Der überlebende Fluggast Rohadi Sitepu erklärte dem Privatsender Metro Television, dass alle fünf anderen Passagiere aus derselben Sitzreihe (20) wie er überlebten. Er berichtete, eine Explosion gehört zu haben bevor die Boeing plötzlich schnell an Höhe verlor. Nach eigenen Angaben sprang Rohadi durch ein Loch in der Flugzeughülle und rannte davon, während er hinter sich mehrere Explosionen hörte.
Aus dem Krankenhaus vermutete Freddy Ismail dem Radiosender El Shinta Radio gegenüber, das Flugzeug habe technische Schwierigkeiten nach dem Start gehabt. "Nach dem Start wurde das Geräusch des Triebwerkes lauter und das Flugzeug erschütterte stark, bevor es herunterfiel".
Absturzursache
Kurz nach dem Absturz vermuteten Medien, die nicht registrierte Ladung von zwei bis drei Tonnen Durian-Früchten, die der ehemalige Gouverneur von Nordsumatra als Geschenk nach Jakarta transportieren ließ, habe zur Überlastung der Triebwerke und damit zum Absturz geführt. [1] Diese Theorie konnte jedoch nicht belegt werden, da die Unglücksstelle mit Bauschutt, Flugzeugtrümmern verwüstet war und außerdem die Flammen die Früchte verbrannt hätten [2]. Trotzdem roch es nach dem Unfall nach diesen Früchten.
Es wurde ferner gemeldet, dass der Gouverneur Mandala Airlines wegen der geringeren Transportkosten im Vergleich zur nationalen Fluggesellschaft Garuda Indonesia, präferierte.
Andere Medien vermuteten einen Strömungsabriss durch fehlerhaftes Flugverhalten oder/bzw. einen Triebwerksausfall.
Die neuesten Berichte erklären den Absturz mit technischen Problemen an den Triebwerken des Flugzeuges und einem zu spät eingeleiteten Startabbruch.
Die Black Boxes wurden kurz nach dem Unglück geborgen und zur Untersuchung in die Vereinigten Staaten geschickt.
Ähnliche Unglücke
- Air Florida Flug 90
- Air-France-Flug 4590
- American Airlines Flug 587
Referenzen
- Associated Press "Indonesian Airliner Crashes Into City Killing 147". Los Angeles Times, September 5, 2005
- Richard Lloyd Parry "Times Online". Times Online, September 6, 2005
- Suara Merdeka Misteri Durian 2 Ton di Mandala Airlines
- Suara Merdeka Dirut Mandala Akui Angkut 2,7 Ton Durian
- Bericht
Weblinks
- ASN Accident description 05 SEP 2005 Boeing 737-230 PK-RIM (Aviation Safety Network)
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