Mikojan-Gurewitsch I-200

Mikojan-Gurewitsch MiG-1
Prototyp I-200
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	UdSSR
Hersteller:	Werk Nr.1 Moskau-Chodinka
Erstflug:	5. April 1940
Indienststellung:	1941
Produktionszeit:	Januar bis September 1941
Stückzahl:	100

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-1, oder kurz MiG-1, war ein sowjetisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg.

Entwicklung

Die Flugzeugkonstrukteure Artjom Iwanowitsch Mikojan und Michail Iossifowitsch Gurewitsch gründeten im Dezember 1939 das Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch, das zu etwa 40 Prozent aus ehemaligen Polikarpow-Mitarbeitern bestand. Das erste von zwei beinahe gleichzeitig entwickelten Projekten des neuen Konstruktionsbüros hieß 65 und war als Schlachtflugzeug konzipiert, welches aber zugunsten der Iljuschin Il-2 aufgegeben wurde.

Das zweite, ab Oktober 1939 im Rahmen des Moderisierungsprogramms für die sowjetischen Luftstreitkräfte begonnene und als I-61 ("I"=Istrebitel = Jagdflugzeug) bezeichnete Projekt hatte einen Mikulin-AM-35A-Motor und fand mit einem Auftrag über drei Versuchsjäger, die später als I-200 bezeichnet wurden, Zustimmung. Dazu übernahmen Mikojan und Gurewitsch den von Polikarpow bereits vorgefertigten Entwurf K. Eine Parallelentwicklung hierzu war die I-63 mit AM-37-Triebwerk.

Der erste Prototyp flog am 5. April 1940 mit A.N. Jekatow als Pilot. Im August 1940 war die Flugerprobung abgeschlossen und das Flugzeug wurde am 18. August erstmals auf der Luftparade in Tuschino der Öffentlichkeit vorgeführt. Unter der Bezeichnung MiG-1 wurde anschließend die Genehmigung zur Serienproduktion, die im Januar 1941 anlief, erteilt.

Die Serienjäger erreichten in 7.000 Metern Höhe eine Höchstgeschwindigkeit von 628 km/h, was die Propaganda als „schnellsten Jäger der Welt“ umsetzte.

Die MiG-1 hatte eine Reihe von Schwächen, so dass nur 100 Exemplare im Werk (Sawod) Nr. 1 in Chodinka gebaut wurden. Am schlimmsten waren die geringe Stabilität, die kurze Reichweite und die Empfindlichkeit gegenüber Kampfbeschädigungen.

Eine Verbesserung durch entsprechende Modifikationen stellte die MiG-3 dar.

Technische Daten

MiG-1 (МиГ-1)
Kenngröße	Daten
Spannweite	10,20 m
Länge	8,26 m
Höhe	3,50 m
Flügelfläche	17,44 m2
Leermasse	2.595 kg
maximale Startmasse	3.350 kg
Triebwerk	in 12-Zylinder-V-Motor Mikulin AM-35A mit 994 kW (1.350 PS)
Höchstgeschwindigkeit	508 km/h in Bodennähe 640 km/h in 7.800 m Höhe
Reisegeschwindigkeit	500 km/h
Steigzeit auf 5.000 m Höhe	5,3 min
Reichweite	730 km
Dienstgipfelhöhe	12.000 m
Bewaffnung	ein 12,7-mm-MG UBS zwei 7,62-mm-MGs SchKAS

Vergleichbare Typen

•  UdSSR: Jakowlew Jak-1
•  Vereinigte Staaten: Curtiss P-40
•  Vereinigtes Königreich: Hawker Hurricane
•  Frankreich: Morane-Saulnier MS.406, Dewoitine D.520
•  Tschechoslowakei: Avia B.135
•  Deutsches Reich: Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf Fw 190
•  Italien: Reggiane Re.2001

Literatur

• Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Jagdflugzeuge, transpress, Berlin, 1985, VLN 162-925/145/85

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Mikojan-Gurewitsch

Serienmodelle	MiG-1 – MiG-3 – MiG-9 – MiG-15 – MiG-17 – MiG-19 – MiG-21 – MiG-23 – MiG-25 – MiG-27 – MiG-29 – MiG-31 – MiG-33 – MiG-35
Prototypen/ Kleinstserien	DIS – E-2A – E-8 – E-152 – E-166 – E-266 – I-75 – I-210 – I-211 – I-220 – I-221 – I-222 – I-224 – I-225 – I-230 – I-250 – I-270 – I-320 – I-340 – I-350 – MiG-6 – MiG-8 – MiG-39 – MiG-105 – SM-12 – SM-50 – Skat