Arlberg-Schnellstraße

Basisdaten
Gesamtlänge:	62,2 km
Bundesländer:	Tirol Vorarlberg
A 12 E 60 Innsbruck Zams/Landeck-Ost 171 Zammer Tunnel (1.070m) Perjentunnel (2.993m) AS Landeck-West 171 Gurnauer Tunnel (355m) Tunnel Pians-Quadratsch (1.545m) Pians/Paznaun/Ischgl Strenger Tunnel (5.851m) HAS Flirsch (von/nach Bregenz) Rosanna Arlbergbahn Tunnel Flirsch-Gondebach (1.226m) Arlbergbahn Rosanna Galerie (650m) Schnann Galerie (500m) Galerie (400m) Tunnel Pettneu (285m) AS Pettneu Malfonbachtunnel (370m) nur Richtung Innsbruck Schnauer Galerie (270m) St. Anton am Arlberg 197 Mautstelle St. Jakob Arlberg Straßentunnel (13.972m) Langen am Arlberg/Klösterle-Ost 197 Langener Tunnel (2.323m / 2.090m) Alfenz Hangbrücke Wilden (1.033m) Klösterle (Richtung Innsbruck) Wald am Arlberg/Klösterle-West Galerie (100m) Dalaaser Tunnel (1.810m) HAS Dalaas (von/nach Bregenz) Alfenz Tunnel Garatz (300m) HAS Braz-Ost (von/nach Innsbruck) Alfenz Innerbraz (Richtung Bregenz) HAS Braz-West (von/nach Bregenz) Bings A 14 E 60 Bregenz

Die Arlberg Schnellstraße S16 ist eine Schnellstraße in Österreich. Sie verläuft auf einer Länge von 62,2 km zwischen Zams und Bludenz und verbindet die Inntal Autobahn (A12) mit der Rheintal/Walgau Autobahn (A14).

Auf der Arlbergschnellstraße befindet sich der mautpflichtige 13.972 m lange Arlberg Straßentunnel. Sie führt unter anderem an dem berühmten Skiort St. Anton am Arlberg vorbei.

Im Zuge der Arlberg Schnellstraße wechselt häufig der Ausbauquerschnitt. Während auf der Ostrampe mit Ausnahme des Zammer- und des Perjentunnels die ganze Strecke zumindest mit einer 2+1-Verkehrsführung ausgeführt ist (3 Fahrstreifen mit wechselseitigen Überholspuren), ist ein großer Teil der Westrampe nur zweistreifig mit Überholverbot ausgeführt. Da jedoch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h und das Überholverbot in diesem Bereich häufig missachtet werden, kommt es immer wieder zu schweren Unfällen. Damit gehört die S16 zu den unfallreichsten Straßen Österreichs und wird daher oft im Volksmund als "Todesstrecke" bezeichnet. Die ASFINAG ließ darum diesen Bereich von einem Wünschelrutengänger "entstören", da es dort angeblich "Erdstrahlen" und "Felder von Kraftsteinen" gebe, die bei den Autofahrern zu plötzlichem Blutdruckabfall und zu Sekundenschlaf führen sollen. Die Wirksamkeit dieser Maßnahme ist jedoch umstritten.

Die S16 im Klostertal

Abfahrt Dalaas

Außerdem führt der Übergang von der vierstreifigen A14 in die nur zweistreifige Arlberg Schnellstraße bei Bludenz sowie das Ende des vierstreifigen Abschnittes bei Dalaas an Wochenenden mit Urlauberschichtwechsel am Arlberg immer wieder zu langen Staus. Deshalb wurde der vierstreifige Ausbau dieses Abschnittes (Bludenz - Dalaas) mit Baubeginn 2014 für den Dalaaser Tunnel und 2016 für die Freilandstrecke in das Bauprogramm der ASFINAG aufgenommen. Nach Fertigstellung dieses Ausbaus wird die Westrampe des Arlbergs durchgehend mit zwei Fahrstreifen pro Richtungsfahrbahn ausgestattet sein und eine bauliche Mitteltrennung aufweisen, wodurch Staus bei Bludenz und Frontalzusammenstöße der Vergangenheit angehören werden. Im Zuge des Ausbaus sollen umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen umgesetzt werden, um die Lärmbelästigung der Klostertaler Bevölkerung zu verringern.

Weblinks

• Arlberg Schnellstraße auf motorways-exitlists.com (englisch)

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