MÁV-Baureihe V46

MÁV-Baureihe V46
Nummerierung:	V46 001 bis 060
Anzahl:	60
Hersteller:	Ganz-MÁVAG
Baujahr(e):	1983–1991
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14440 mm
Höhe:	4510 mm
Breite:	3116 mm
Dienstmasse:	80 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Dauerleistung:	800 kW
Stromsystem:	25 kV/50 Hz Wechselstrom

Die Baureihe V46 ist eine elektrische Verschublokomotive der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV). Sie trägt die Spitznamen Szöcske (Grashüpfer) und Csöpi, manchmal auch HiFi-torony (HiFi-Turm).

Geschichte

Anfang der 80er-Jahre standen der MAV für fast alle Aufgaben geeignete Loks zur Verfügung. An den elektrifizierten Bahnhöfen wurde es wirtschaftlich rationeller, eine E-Lok für die Verschubfahrten einzusetzen. Die MÁV nahm die erste Thyristor-Lok V46 im Jahre 1983 in Betrieb. Bis 1991 wurden 60 Stück von Ganz-Mávag hergestellt, die heute noch alle im Dienst sind. Die Lok verfügt über ein mittiges Führerhaus mit zwei Führerständen, die so ausgeführt sind, dass der Lokführer in beiden Richtungen an der richtigen rechten Seite sitzen kann.

Einsatz

Die Baureihe V46 wird an verschiedenen Standorten im Verschubdienst eingesetzt. Außerdem werden die Loks oft im Güterverkehr zwischen nahegelegenen Bahnhöfen genutzt. Ein Personenzug mit einer V46 – außer einem Dienstzug für MÁV-Beamte zwischen Budapest-Ferencváros und Kőbánya felső – gilt als eine seltene Ausnahme, weil diese Lokomotive nicht über eine Heizstromanlage verfügt.