MÁV-Baureihe V43

MÁV-Baureihe V43
Nummerierung:	V43 1001 bis 1379 (V43.1) 2100 bis 2379 (V43.2)
Anzahl:	379
Hersteller:	GANZ-MÁVAG
Baujahr(e):	1962–1982
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	15700 mm
Höhe:	4565 mm
Breite:	3110 mm
Dienstmasse:	80 t
Höchstgeschwindigkeit:	130 km/h
Dauerleistung:	2200 kW
Stromsystem:	25 kV/50 Hz Wechselstrom

Die Baureihe V43 der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven. Sie trägt den Spitznamen „Szili“.

Geschichte

Die Lizenz der Baureihe V43 wurde 1960 von der „Arbeitsgemeinschaft für Planung und Durchführung für 50 Hz Bahnelektrifizierung“ erworben. Die ersten sieben Loks (Nummern 1001–1007) wurden noch von der Arbeitsgemeinschaft in Essen, die V43-1008 schon in Ungarn von Ganz-Mávag hergestellt. Die letzte Lok war die V43-1379. Die Fahrmotoren werden über eine Silizium-Gleichrichteranlage mit Strom gespeist, davon stammt ihr Spitzname. Seit 1999 wurden einige Lokomotiven modernisiert. Sie gehören zur Baureihe V43.2 und tragen wegen ihrer bunten Lackierung den Spitznamen „Papagáj-Szili“ (Papagei-Szili). Die GySEV (Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn/ROeEE) hat von der MÁV 15 V43 gekauft. Bis zum Einsatz der Reihe ÖBB 1014 waren sie die ausschließlich genutzten E-Loks auf der Strecke Sopron-Ebenfurth.

Einsatz

Die Baureihe V43 ist die Universallok der MÁV. Die V43 sind in Budapest-Ferencváros, Szolnok, Miskolc, Nyíregyháza, Békéscsaba, Szeged, Győr, Szombathely, Dombóvár und Székesfehérvár stationiert und bespannen alle Zugtypen. Die Baureihe V43.2 ist ausschließlich in Szolnok stationiert. Die Loks der GySEV sind in Sopron (Ödenburg) beheimatet. Im Ausland kommen sie wegen der fehlenden Mehrsystemfähigkeit selten vor, höchstens in Bratislava (Preßburg) und Ebenfurth.

Umbau zur V43.3

Ab 2007 modernisierte die MÁV einige V43 um mit ihnen die "neuen" Wittenberger Steuerwagen, die sie mit Halberstädter Mittelwagen, von der Deutschen Bahn bekommen hat, im Wendezugdienst nutzen zu können, hierfür erhielten die Loks die Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung und eine Frequenzmultiplexe Zugsteuerung. Außerdem erhielten die so umgerüsteten Fahrzeuge eine Klimaanlage, eine neue Lackierung und einige weitere Verbesserungen die vor allem die Störungssuchen erleichtern und die Bedienung für das Triebfahrzeugpersonal verbessern sollten. Zu erkennen sind die so umgerüsteten Loks an der neuen Bezeichnung als V43.3, an der gelben Front, welche nun bis ins Dach hinein reicht und hier in Streifen ausläuft, sowie an den zwei UIC-Steckdosen unterm Führerstandsfenster.

MÁV V43 3308 in Balatonszarszo

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV

Weblinks

 Commons: MÁV V43 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien